Comment un étudiant de l'Université d'État de Moscou est devenu le mentor des "Sorcières de la nuit" et a fait vivre un véritable enfer aux Allemands

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Parmi les héroïnes de la Seconde Guerre mondiale, Evgenia Rudneva se démarque. Cette fille, originaire de la prétendue jeunesse dorée, est devenue un véritable as de l'aviation et a littéralement accompli des exploits presque tous les jours. Les fascistes appelaient les pilotes intrépides de son régiment "sorcières de la nuit" et craignaient sérieusement l'apparition de leurs avions. À cause de la fille fragile 645 sorties.

"Fille de deux peuples": une courte biographie du pilote légendaire

Originaire d'Ukraine (ville de Berdyansk, région de Zaporozhye), Zhenya Rudneva à l'âge de dix ans a déménagé avec sa famille à Moscou.

En 1938, il entre à la faculté de mécanique et de mathématiques de l'université d'État de Moscou. Dès l'école, elle a été fascinée par l'astronomie, a continué à l'étudier pendant ses années d'études. À l'été 1941, l'étudiante de troisième année Zhenya Rudneva, avec d'autres étudiants universitaires, construit des structures pour la défense de la ville, est en service dans le cadre d'unités de défense aérienne. À l'automne 1941 - déjà volontaire de l'armée soviétique, envoyé à l'école des navigateurs de la ville d'Engels (non loin de Saratov). En 1942, elle en sort diplômée avec succès.

Zhenechka Rudneva - douce, gentille, souriante; qui sait peu de choses sur la vie, car elle a été élevée dans une atmosphère familiale chaleureuse - la seule fille bien-aimée, intelligente et belle. Elle lisait beaucoup et pensait à beaucoup de choses, aimait rêver. Elle rêvait aussi qu'elle rencontrerait son amour. Et je me suis rencontré - sur le chemin du retour pendant des vacances en première ligne. Le capitaine des forces blindées, son cher Slavik. Beaucoup de lettres, merveilleuses, chaleureuses; rares rencontres.

Une gentille fille à l'âme pure ne pouvait pas rester à l'écart - l'ennemi avançait rapidement. Elle était saisie d'un désir: être aussi utile que possible dans la lutte de son peuple contre l'armée ennemie. Zhenya Rudneva est une représentante de la « jeunesse dorée », mais pas au sens moderne de cette expression: en temps de paix, elle aurait servi sa patrie et son peuple différemment, peut-être dans le domaine scientifique, mais avec le même dévouement avec lequel elle est devenue partie de la résistance nationale à l'ennemi. Dans ce dévouement total de soi à la cause commune, il n'y avait aucun mélange de vanité ou d'intérêt personnel, comme le pensait et le ressentait Zhenya, en cela ils voyaient le but de leur vie.

Navigateur-astronome et son chemin de combat

Elle n'avait que vingt ans lorsqu'elle entra à l'école de navigation. N'ayant rien à voir avec l'aviation auparavant, elle maîtrisait le métier de l'aviation de sorte qu'elle devenait une brillante navigatrice de l'équipage, puis de l'escadron, et en 1943 - du régiment. De plus, elle est devenue un mentor talentueux et a transmis son expérience à ses étudiants - "navigateurs". Ses charges n'ont jamais fait d'erreur lors d'une mission et ne se sont jamais perdues en revenant d'une mission à l'aérodrome.

Evgenia Rudneva et ses compagnons d'armes ont détruit l'ennemi près de Mozdok et Vladikavkaz, dans le Kouban et la péninsule de Taman. Ce chemin de combat est comme un ressort comprimé - tant de choses ont été vécues et faites. C'est ainsi que Zhenya Rudneva a vécu sa vie courte, mais brillante et pleine de sens.

Sur quoi Evgenia Rudneva a volé

Les principales tâches d'Evgenia Rudneva et du reste des pilotes du régiment étaient d'approcher des cibles ennemies et de les bombarder. Les filles effectuaient une dizaine de vols (et parfois plus) par nuit, et le matin elles tombaient simplement des pieds à cause de la tension et de la fatigue.

Ils ont effectué leurs tâches sur PO-2 (biplans de Polikarpov). Ces avions légers en contreplaqué étaient destinés aux vols d'entraînement ou à l'agriculture. En raison du manque d'avions militaires, les biplans ont été convertis en bombardiers: des obus pesant environ 200 kg ont été fixés sous le "ventre" de l'engin.

Afin de pouvoir embarquer encore 20 kg de munitions supplémentaires, les filles ont abandonné les parachutes. Si l'avion était abattu par des canons antiaériens ennemis ou un chasseur, l'équipage n'avait aucune chance de survivre.

Dans le froid hivernal, les pilotes se sont figés dans des cockpits froids et exigus. Il était difficile de manœuvrer et d'éviter les chasseurs ennemis sur un biplan - un avion léger pouvait à peine sortir sa charge et sa vitesse maximale n'était que de 120 km / h. Mais cela n'a pas empêché les filles de remplir avec succès les missions de combat qui leur étaient assignées sur ces « limaces célestes ». Les nazis ont regardé avec horreur leur apparition sur leurs emplacements et leurs installations stratégiques.

Le dernier vol au dessus de Kertch. La tâche est terminée

Au printemps 1944, les troupes soviétiques durent chasser les nazis de la péninsule de Kertch. Pendant l'hiver, l'ennemi était bien retranché sur la tête de pont de Crimée et une puissante défense aérienne était établie. L'aviation soviétique travaillait 24 heures sur 24: pendant la journée - chasseurs, avions d'attaque et bombardiers lourds, et au crépuscule et jusqu'au matin - bombardiers de nuit.

Evgenia Rudneva s'est vu confier une mission de combat - être sur la ligne de contact, pour observer les actions des bombardiers de nuit et évaluer leur efficacité. Rudneva a fait plusieurs rapports sur les résultats de ses observations lors des conférences divisionnaires. Navigatrice du régiment, elle effectuait déjà moins souvent des vols de combat, mais pour vérifier le travail des pilotes, elle participait à des vols d'essai.

Fin mars, il y avait de nombreux vols de ce type - presque toutes les nuits. Le 8 avril, Evgenia Rudneva affrontait l'un d'eux - son 645e, le dernier. Vers minuit, l'équipage de Rudneva-Prokofieva a décollé en mission. L'ennemi les a rencontrés avec un puissant barrage de tirs. L'obus a touché le réservoir d'essence, le feu a rapidement englouti toute la cabine. Le biplan est tombé, mais Zhenya Rudneva a réussi à larguer toutes les bombes. Des fusées éclairantes volaient comme des étoiles multicolores près du sol, comme si les filles disaient au revoir à leurs copines de combat.

Le 10 avril, les camarades d'Evgenia Rudneva ont largué 25 tonnes de SAB sur les fortifications ennemies en 194 sorties. En se frottant le nez, les jeunes hommes armés écrivent sur les bombes: « Pour ma femme ! Dans l'après-midi du 11 avril, grâce aux efforts conjoints des forces terrestres et de l'aviation, la défense de l'ennemi est brisée, Kertch est libéré.

Evgenia Rudneva a rempli son serment prêté - elle a fait tout son possible pour rapprocher la victoire et libérer sa patrie de l'ennemi. Elle a passé 796 heures sous le feu de l'artillerie ennemie, a largué 79 tonnes de bombes lumineuses sur l'ennemi. La jeune fille a reçu à titre posthume le titre de héros de l'Union soviétique.

Ces exploits étaient si importants qu'ils étaient souvent projetés. Les réalisateurs soviétiques les plus éminents ont tourné des films sur pilotes fragiles mais courageux.