Vidéo: Les scientifiques ont découvert les secrets du naufrage du galion romain du temps de Jésus
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05
La mer Méditerranée recèle de nombreux secrets dans ses profondeurs. Dans les temps anciens, s'il y avait un naufrage, alors tout était perdu. Il n'y avait aucune chance de sauver au moins une partie des marchandises transportées. Les fonds marins sont simplement jonchés de restes de navires anciens et de leur cargaison. Et personne ne sait quels trésors innombrables sont cachés par les couches de sable marin au fond.
Dans le monde moderne, il existe de nombreux moyens techniques pour faciliter ce type de recherche. Aussi, malheureusement, il existe de nombreux chasseurs de trésors "noirs" pour qui la valeur historique des objets trouvés n'est pas importante, mais seulement l'argent qui peut être obtenu pour eux. Cela cause à l'histoire et à l'archéologie du monde des dommages incomparables, énormes. Mais les archéologues ne s'ennuient pas non plus. Et ce que nous parvenons à trouver et à étudier peut nous en dire beaucoup sur la vie et la vie des gens dans les temps anciens.
L'archéologue récemment renommé, le Dr George Ferentinos de l'Université de Patras à Patras (Grèce) et son équipe sont tombés sur quelque chose d'intéressant. Lors de fouilles archéologiques et de collecte de données sur l'île de Céphalonie en mer Ionienne, dans la grande baie de la mer Méditerranée et au sud de l'Adriatique, les historiens ont découvert les restes d'une épave. L'époque à laquelle s'est produit ce naufrage, les scientifiques l'ont identifiée entre le 1er siècle avant JC et le 1er siècle après JC. C'est un bateau du temps de Jésus !
Après des recherches et des analyses de matériaux, le navire coulé a été reconnu comme un galion romain. Le navire transportait une cargaison très massive, environ 6 000 amphores. Littéralement, tout le fond marin dans la zone du naufrage est jonché de ces amphores. Aussi, les archéologues y ont trouvé de grandes cruches en terre cuite à deux anses et à cols étroits. Ces cruches étaient principalement utilisées pour transporter le vin, l'huile de poisson et l'huile d'olive.
Pour effectuer des recherches sur le navire, les scientifiques ont utilisé un sonar sous-marin à visée latérale. Long de près de 34 mètres et large de près de 13 mètres, le navire, qui porte le nom du village voisin de Fiskardo, est l'un des plus grands trouvés à ce jour en Méditerranée, selon les travaux de recherche du Dr Ferentinos à ResearchGate. En termes de taille, il est tout simplement énorme, plus grand que la plupart des navires marchands de l'époque. À partir de cette épave, le Dr Ferentinos espère en savoir plus sur les routes commerciales, la construction navale et la manière dont les amphores étaient stockées dans les cales des navires.
Afin de savoir exactement ce qui a été transporté dans les amphores et les cruches trouvées, les historiens prévoient de procéder à des analyses chimiques et à des analyses ADN. Cela aidera à donner des informations absolument précises sur le contenu réel de l'amphore. Les archéologues pensent qu'à en juger par la position du galion au fond de la mer, il a coulé lentement en position verticale. Après que le navire ait touché le fond de la mer, la coque s'est légèrement inclinée et a semblé se coucher. Le Dr Ferentinos note également qu'un ancien village romain, datant d'environ 146 avant JC, a maintenant été fouillé à Fiskardo. avant 330 après JC Le village possédait des maisons d'habitation, des bains omniprésents, un amphithéâtre et un cimetière. Tout cela pris ensemble indique l'importance de cette zone dans le cadre d'une route commerciale.
Trois autres épaves anciennes ont été retrouvées dans cette Méditerranée orientale. Dascalio et Antisami, trouvés en 2000 et 2011 dans le détroit d'Ithaque-Céphalonie, ont été endommagés par des maraudeurs. Le troisième navire, qui a coulé près du port de Vlora (Albanie), a été découvert en 2012. Ce dernier est encore en bon état. Les archéologues ont trouvé une autre épave au large des côtes d'Anticythère en 2012. Le navire était presque aussi gros que celui de Fiskardo. Ce navire transportait la plus ancienne machine informatique du monde. Les historiens et les archéologues, à ce jour, ont découvert, au total, cinquante-huit épaves dans l'archipel égéen. Un certain nombre de navires de guerre ont été découverts par des archéologues maritimes internationaux d'Ephorat des antiquités sous-marines. Des recherches à grande échelle ont commencé en 2015. Et puis seulement vingt-deux accidents ont été découverts et depuis lors, trente-six autres.
Les chercheurs ont soigneusement retiré les amphores des navires coulés et, selon leurs estimations, elles se trouvaient sur au moins quatre-vingt-dix pour cent des cargos. Alors que ces marchandises étaient la cargaison la plus courante, certains navires transportaient du marbre, des colonnes de marbre et des sarcophages. Dans la mer Adriatique, entre l'Italie et le littoral de la péninsule balkanique, plusieurs navires ont été trouvés transportant des charges aussi lourdes. Ces informations sont enregistrées par les historiens dans la base de données des épaves, dans le cadre du projet d'économie romaine d'Oxford. Les coordonnées exactes de l'emplacement de l'épave ne sont pas indiquées par crainte de vol.
De nombreux navires ont également été trouvés en Méditerranée occidentale, notamment le Torre Sgarrata naviguant de l'Asie Mineure à Rome. Le navire a fait naufrage au IIe siècle après JC. Le navire transportait dix-huit sarcophages, vingt-trois gros blocs de marbre et des revêtements de marbre d'un poids total possible de deux cents, voire deux cent cinquante tonnes. Les charges plus petites comprenaient des amphores, d'autres poteries, deux récipients en verre et des pièces de monnaie représentant Commode, qui était empereur de Rome de 180 à 192 après JC.
Toutes ces épaves, en particulier celles dans les eaux peu profondes comme Fiskardo, doivent être surveillées. Puisqu'ils sont tous sous la menace d'être pillés par des chasseurs de trésors ou détruits en traînant des ancres et des filets de pêche. Des membres de l'équipe archéologique de Fournoi ont proposé la création d'un musée sous-marin afin que les étudiants et les plongeurs intéressés puissent inspecter les épaves en toute sécurité. notre article.
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