Le scientifique le plus secret de l'URSS : comment Sergueï Korolev est passé de prisonnier à fusée star

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Le nom de Sergueï Korolev est connu du monde entier. Cet homme n'était pas seulement à l'origine de la cosmonautique russe. Il a en fait ouvert l'ère spatiale de l'histoire du monde. En tant que "citoyen secret" de service, il a dû traverser de nombreuses épreuves et obstacles. Korolev était particulier: il détestait l'or, ne lançait pas de fusées le lundi et, au rang de concepteur en chef de fusées du pays, il allait personnellement voler dans l'espace.

L'avenir d'un brillant concepteur d'avions

Même pendant ses études à l'Université technique d'État de Moscou. Bauman, Tupolev était à la tête du diplôme d'étudiant de Korolev. Il a prophétisé des succès dans la construction aéronautique au futur sommité de la fusée. À l'âge de 17 ans, Korolev a conçu l'avion non motorisé K-5. Sur son deuxième planeur, le pilote Artseulov a établi le record de toute l'Union pour la portée du vol plané. En 1930, le planeur royal SK-3 fit encore plus de bruit. Sur l'avion destiné à la voltige, le pilote Stepanchenok a effectué pour la première fois au monde trois boucles mortes sans remorquage en hauteur.

À propos, Sergei Pavlovich lui-même allait voler. Il a été empêché par la fièvre typhoïde. Malgré une telle expérience réussie dans l'aviation, Korolyov s'est rapidement tourné vers les moteurs à réaction et les missiles. En 1929, il se familiarise avec les travaux de Tsiolkovsky sur l'exploration des espaces du monde par des appareils à réaction. L'idée qu'il est possible d'effectuer des vols non seulement sur des avions et des planeurs, mais même au-delà des limites atmosphériques, l'a englouti à jamais.

Premiers succès, condamnation et aversion à vie pour l'or

En 1931, sous Osoaviakhim, un petit groupe pour l'étude de la propulsion par réaction (GIRD) a été formé. Au début, cette organisation n'avait pas beaucoup d'importance. Le GIRD n'avait même pas de pièce séparée - les premiers aménagements ont été réalisés littéralement au sous-sol. Mais le rôle principal a été joué par le fait que l'équipe était composée de vrais fanatiques et passionnés. Korolev est venu au GIRD en tant qu'ingénieur ordinaire. A cette époque, les concepteurs disposaient de moteurs d'essai de faible puissance et de petits véhicules. Mais le départ a été donné au business des fusées. Après deux ans de travail actif par les membres du GIRD, leur organisation est passée sous l'aile du département militaire et a été fusionnée avec le laboratoire de dynamique des gaz dans un nouveau Jet Research Institute. Et le travail s'est bien passé, et Korolev a immédiatement présenté un projet d'avion-fusée.

Mais les nuages s'amoncellent sur les concepteurs de la RNII. Au cours des fameuses « purges », les conservateurs de l'institut, le maréchal Tukhachevsky, et le chef d'Osoaviakhim Eideman ont été arrêtés. Ils sont également venus pour Korolev. Il a été accusé de complicité avec les trotskystes anti-soviétiques et de retarder délibérément les travaux de conception de laboratoire sur les principales installations de défense. Les deux points ont été considérés comme exécutés par un peloton d'exécution. Ainsi, la condamnation subséquente sous la forme de dix ans d'emprisonnement avec défaite des droits politiques et confiscation des biens à l'époque semblait légère.

Le 1er juin 1939, après 8 mois dans la prison de transit de Novotcherkassk, "l'ennemi du peuple" de 31 ans est envoyé sous escorte en Extrême-Orient. A Kolyma, Korolev était employé dans les mines d'or. Tout au long de sa vie après sa libération, il ne pouvait pas supporter les objets en or. Dans le camp, Korolev a failli mourir. Après avoir diagnostiqué le scorbut, les médecins ont mis fin à lui, le laissant mourir tranquillement. Il a été secouru par le directeur de l'usine, Usachev, qui a été amené au camp, sur lequel a été construit l'avion mortel du Chkalov écrasé. Le nouveau prisonnier a fait en sorte que Korolev soit transféré à l'unité médicale, où il a été soigné par des infirmières attentionnées.

Travaux scientifiques en détention et libération anticipée

Pendant leur séjour en prison, beaucoup s'occupaient du prisonnier. Des dizaines d'appels ont été reçus au nom de sa mère Maria Nikolaevna, les célèbres pilotes Valentina Grizodubova et Mikhail Gromov ont demandé Korolev. À un moment donné, la question de sauver un ingénieur talentueux a été acceptée tout en haut. Staline a chargé Beria de revoir les affaires des spécialistes de la défense. À la fin de 1939, Korolev reçut l'ordre de se préparer pour Moscou. Après son arrivée à Loubianka, l'ancien prisonnier a été jugé pour la deuxième fois et condamné à huit ans dans une prison spéciale de Moscou - la soi-disant "Tupolev sharashka".

Dans ses murs, il y avait quatre bureaux d'études, où de nouveaux avions ont été développés. Korolev a été identifié dans le bureau d'études de son ancien professeur Tupolev, qui a créé le bombardier en piqué Tu-2. En parallèle, Sergei Pavlovich commence le développement d'une torpille aérienne guidée, ainsi que d'un nouveau type d'intercepteur de missiles. Dans les conditions du déclenchement de la guerre en 1942, Korolev a été transféré dans un autre bureau strictement fermé de l'usine aéronautique de Kazan, où se déroulaient des travaux avec des moteurs de fusée. En 1943, il est nommé concepteur en chef du groupe des lance-roquettes, et en juin 1944, il est libéré plus tôt que prévu avec un effacement complet du casier judiciaire. Pendant une autre année en tant que civil, Korolev reste à Kazan, terminant le travail avec des propulseurs de fusée pour les avions militaires.

Rencontre avec Staline et lancement d'une fusée

Après la libération, le chemin glorieux de Korolev, le père du programme spatial mondial à l'échelle mondiale, a commencé. En mai 1946, Staline a adopté les deux résolutions les plus importantes du Conseil des ministres de l'URSS sur la création d'une nouvelle direction dans l'industrie de la défense - les fusées, ainsi que sur l'ouverture d'une usine d'artillerie et NII-88 sur la base de sous-unités près de Moscou. Ce dernier devient en fait l'entreprise principale pour la création de missiles guidés à combustible liquide. Et cet été, Sergei Korolev a été nommé concepteur en chef des missiles balistiques à longue portée et chef de département à l'Institut de recherche. Il s'est immédiatement mis au travail, déboguant des missiles de croisière et effectuant des lancements. Au cours de cette période, la première fusée R-1 domestique a été créée.

En avril 1947, Korolev se préparait à faire un rapport sur les fusées dans le bureau de Staline. Ici, une rencontre personnelle du designer avec le leader a eu lieu. Korolev, qui est entré, a essayé de s'asseoir à distance, mais Joseph Vissarionovich a insisté sur le voisinage à la table de conférence. Se tournant vers Malenkov, Staline dit: « Déplacez-vous, laissez Korolev s'asseoir. Il a écouté le rapport du spécialiste en chef des fusées avec la plus grande attention, a posé de nombreuses questions compétentes et a exprimé le plus grand intérêt pour la cause commune. Il était évident d'après tout que Korolev aimait le leader. Ce jour-là, Sergueï Pavlovitch a quitté le bureau principal du pays en tant que personne différente, reconnaissable et digne de confiance.

En raison du développement de l'industrie L'Altaï est devenu une terre où les fusées tombent du ciel.