Comment et pourquoi les gens transportaient-ils des villes entières à cheval ?

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Déménager dans une autre ville n'est jamais facile, mais si cela n'avait besoin que de chevaux (d'accord, un couple). Dans les années 1920, c'était une pratique courante, et il ne s'agit pas seulement de déplacer vos biens, mais de déménager… avec votre maison. Aujourd'hui, cela semble absurde, mais plus tôt, si nécessaire, pas seulement une maison séparée, mais des villes entières ont déplacé tous leurs bâtiments à l'aide d'attelages de chevaux.

Dans les années 1920, Lake Saskatoon était une petite communauté animée. Lorsque le chemin de fer a été posé à quelques kilomètres de la ville, la colonie a immédiatement perdu son importance en tant que plaque tournante des transports régionaux. Les habitants ont fait ce que toute communauté intelligente ferait dans une telle situation - ils ont mis leurs maisons et leurs magasins sur d'énormes "traîneaux", puis, à l'aide de chevaux, les ont traînés sur plusieurs kilomètres sur la route. Comme le montrent les photographies historiques, à cette époque, c'était le mode de transport habituel.

La photo ci-dessus montre une équipe dirigée par Jack Dempsey, qui a dirigé le déménagement de Creswick à Allendale vers 1905 après que sa ville a été abandonnée par le déclin de la ruée vers l'or. Une dizaine de chevaux ont été utilisés pour se déplacer, et des entretoises diagonales ont été installées dans le porche de la maison pour éviter l'effondrement.

La photo suivante (ci-dessous) montre la maison du Dr Chapman, qui était l'une des nombreuses personnes qui ont été annoncées en 1893 que leurs maisons devaient être démolies. Catona, New York, était sur le point d'être inondée pour étendre l'approvisionnement en eau de New York. Au lieu d'accepter que leurs maisons aillent au fond du réservoir, les résidents ont «déraciné» leurs maisons de leurs maisons, ont enduit les rails de savon à lessive et se sont lentement rendus dans une ville voisine.

De tels transferts nécessitaient de grands efforts et une endurance remarquable, car ils devaient se dérouler sous la pluie et la neige, et les routes laissaient beaucoup à désirer. Et parfois, les maisons étaient trop grandes pour la route et ne tenaient tout simplement pas, par exemple, sur le pont.

Le temps ne s'est pas arrêté, les voitures sont devenues de plus en plus courantes et à un moment donné de l'histoire, les gens ont commencé à utiliser beaucoup plus de « chevaux-vapeur ».

Au milieu du 20e siècle, lorsque les maisons historiques de San Francisco ont été menacées par l'expansion urbaine, des quartiers entiers de maisons victoriennes ont été élevés sur pilotis et jetés en sécurité sur les collines de la ville - au moins certains d'entre eux. Les caravanes de ces maisons ornées circulant le long des routes ont été documentées par le photographe Dave Glass à la fin des années 1970. Ces photos montrent le résultat d'un plan de reconstruction de trente ans pour l'ouest d'Addis à San Francisco. Ainsi, au milieu des années 50 et 60, des quartiers entiers ont été nettoyés et, bien sûr, il n'était pas possible de tout transporter - jusqu'à 2 500 maisons victoriennes ont été détruites.