Comment le pilote soviétique Mamkin a sauvé des enfants dans un avion en feu : Operation Star

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

La période de la Grande Guerre patriotique compte plus d'un millier d'exploits que le peuple soviétique a accomplis en défendant le pays. Alexander Petrovich Mamkin est devenu un héros après avoir risqué sa vie, il a réussi à sauver tous les passagers de son avion. Conduisant une épave de voiture et étant dans un cockpit en feu, selon les instructions, il avait le droit de prendre de l'altitude et de sauter en parachute. Mais le pilote n'y a guère pensé, même un instant, sachant qu'il y avait à bord des enfants sans défense et grièvement blessés, qui lui faisaient confiance et le croyaient.

Comment le pilote soviétique Alexander Mamkin a participé à l'opération Zvezdochka

L'opération "Zvezdochka" a été planifiée par le commandement du détachement de partisans. Chapaev, dans le but de transporter les enfants de l'orphelinat à l'arrière, qui s'est retrouvé dans le territoire occupé par les nazis. Pour mener à bien la tâche, en plus des partisans eux-mêmes, ils ont attiré, sur ordre du commandant du 1er front baltique I. Baghramyan, une partie de la 3e armée de l'air. L'évacuation des blessés et des éducateurs avec les enfants commence fin mars 1944; Elle a été réalisée par des pilotes du 105e Régiment d'aviation civile, qui était à la disposition de l'Armée rouge pendant la guerre.

Des biplans monomoteurs volaient plusieurs fois par jour vers l'aérodrome construit par les partisans près du village de Kovalevshchina pour embarquer de petits passagers pour les envoyer à l'arrière par la ligne de front. Parmi les pilotes figurait également le lieutenant de garde de 27 ans A. Mamkin, qui était en charge de l'avion P-5 converti pour le transport de fret.

Comment s'est déroulée l'évacuation des enfants et des blessés du village de Belchitsa

En février 1944, les enfants de l'orphelinat vivaient près de Polotsk à Belchitsa, un petit village occupé par les Allemands. Ayant reçu des informations de reconnaissance sur l'emplacement des fortifications, la force et l'armement de l'ennemi, le 18 février, les partisans ont commencé à mettre en œuvre le plan, nommé "Zvezdochka". Après la tombée de la nuit, 200 combattants du détachement Shchors ont fait une marche, dépassant à un rythme accéléré plus de 20 km jusqu'au village prévu.

Tout d'abord, les partisans se mettent à couvert en cas de collision possible avec les Allemands: ils creusent des tranchées dans la neige, fabriquent des cellules de mitrailleuses, organisent une embuscade. Après cela, un groupe de reconnaissance s'est rendu au village qui, contournant les postes de garde des fascistes, a commencé à emmener les éducateurs avec les enfants à un endroit prédéterminé. Une autre partie du détachement, vêtue de blouses blanches de camouflage, a rencontré les orphelinats et les a transportés dans la forêt, portant dans leurs bras ceux qui ne pouvaient pas se déplacer seuls pour cause de maladie ou de jeune âge.

Le plan a été exécuté parfaitement - il n'y a eu aucun retard ni combat avec les Allemands en raison de la découverte de soldats. Les enfants et les adultes sortis étaient placés sur des charrettes et transportés par train jusqu'à l'emplacement des partisans du groupe Shchors. De là, ils ont été envoyés à un séjour de courte durée chez les résidents du village de Yemelyaniki, où les enfants de l'orphelinat ont été nourris, lavés dans des bains publics, vêtus de vêtements collectés par la population locale et ont fourni une assistance médicale si nécessaire. Après cela, les rescapés ont été transportés en Slovénie - le village de la zone Polotsk-Lepel, qui était entièrement contrôlé par les troupes biélorusses.

En mars 1944, les renseignements rapportèrent les plans des Allemands de nettoyer la zone Polotsk-Lepel des bases des « vengeurs du peuple » situées sur le territoire. Il est devenu dangereux pour les enfants de rester dans cette zone, alors le commandement a décidé d'envoyer tout le monde à l'arrière - sur le continent.

Comment un pilote soviétique, englouti par les flammes, a réussi à faire atterrir un avion

Jusqu'au 10 avril, presque tous les enfants et adultes ayant besoin d'aide étaient évacués par voie aérienne: seuls 28 élèves et plusieurs employés de l'orphelinat restaient dans la zone partisane. A cette époque, Alexander Mamkin avait déjà effectué 8 vols, emportant à son bord le plus grand nombre possible de blessés et d'enfants. Le 11 avril, le pilote effectuait son neuvième vol, avec 13 passagers dans l'avion - deux partisans blessés, un enseignant et dix orphelinats, dont sept étaient placés dans la cabine du navigateur et trois sous le fuselage dans la soute.

Le vol de nuit s'est bien passé, mais le matin, l'avion a été découvert et d'abord visé par des canons antiaériens depuis le sol, puis par un chasseur fasciste dans les airs. À la suite de la dernière attaque, le moteur du biplan a été endommagé et a pris feu, tandis que le pilote a été blessé à la tête par des éclats d'obus. Cependant, malgré la gravité de l'état, Mamkin a continué à piloter l'avion et a réussi à traverser la ligne de front, déjà dans le cockpit complètement englouti par le feu.

Au moment où Alexander a atterri à l'emplacement de l'unité de l'Armée rouge près du lac Bolnyr, ses vêtements étaient pratiquement brûlés et le pilote lui-même a reçu des brûlures aux 3e et 4e degrés. La dernière chose qu'il fit pendant qu'il était éveillé fut de sortir du cockpit et de demander si tous les enfants étaient encore en vie. Mamkin a été emmené dans un hôpital militaire, mais les blessures étaient incompatibles avec la vie: après avoir passé six jours inconscient, A. P. Mamkin est décédé le 17 avril 1944. Parmi les passagers qui étaient à bord ce jour tragique, personne n'a été blessé - ils ont tous survécu.

Quelles récompenses le pilote Mamkin a-t-il reçues pour ses exploits ?

Alexandre est allé au front en tant que volontaire au début de la guerre. Avant sa mort, il a réussi à effectuer plus de soixante-dix vols de nuit, au cours desquels il a évacué 280 soldats blessés à l'arrière et a livré plus de 20 tonnes d'obus dans la zone de guerre. Pour son intrépidité et son courage démontrés dans des conditions de combat, le pilote a été présenté à plusieurs reprises pour des récompenses.

Ainsi, en 1943, Mamkin a reçu l'Ordre de la guerre patriotique du premier degré, en 1944 - la médaille "Partisan de la guerre patriotique" du premier degré et l'Ordre du Drapeau rouge. Pour l'exploit illustré dans l'opération Zvezdochka, le commandement du 105e régiment d'aviation de la garde séparée de la flotte aérienne civile a présenté le pilote à titre posthume au titre de héros de l'Union soviétique.

Malheureusement, pour une raison inconnue, ni la plus haute distinction, ni un titre bien mérité, Alexander Petrovich n'a jamais été décerné. Mais pour les personnes qu'il a sauvées - lors de la dernière opération, Mamkin a transporté plus de 90 personnes en avion - le pilote est resté à jamais un héros. Les orphelinats devenus adultes ont conservé la mémoire du pilote, nommant leurs propres enfants en signe de gratitude, le nom du leur, au sens littéral du sauveur céleste.

Pour sauver les monuments soviétiques des bombardements, il fallait recourir à des astuces. Donc, artistes et architectes de Moscou ont montré de véritables miracles de déguisement, cachant la ville des bombardiers ennemis.