Quelles mégalopoles modernes sont apparues sur le site des marécages, et comment l'histoire a conservé le souvenir de cette

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Lesquelles des grandes villes modernes ont été construites sur les marais ? Habituellement, Saint-Pétersbourg vient immédiatement à l'esprit, suivi d'Amsterdam et de Venise. La liste est-elle complète ? Peu importe comment c'est - dans la biographie d'un nombre impressionnant de mégalopoles de notre temps, vous pouvez facilement trouver un composant "marais". Moscou, Kiev, Paris, Berlin ne font pas exception. Autrefois, ils étaient construits soit sur des marécages, soit à proximité immédiate d'eux - avec toutes les conséquences qui en découlent.

les marais de Moscou

Étonnamment, les villes ou les villages à partir desquels des villes ont grandi plus tard, en général, apparaissaient très souvent dans des zones marécageuses. À première vue, ce n'est pas tout à fait raisonnable - les marécages ont gêné les déplacements normaux, la construction de logements et l'entretien ménager limités, et avec l'augmentation du nombre de citadins, ils sont également devenus un environnement favorable à la propagation des maladies infectieuses. Les inondations printanières ont emporté et détruit les bâtiments érigés, l'agriculture et l'élevage ont souffert. Et pourtant, les archives historiques regorgent d'histoires sur la façon dont les villes ont commencé au milieu d'un bourbier.

Pendant plus de trois siècles, Pierre le Grand a été blâmé pour le choix « étrange » d'un lieu pour la future capitale (ce choix, en fait, n'était pas du tout si illogique à y regarder de plus près). Mais si l'on prend l'histoire de Moscou, qui n'est certainement pas apparue grâce à la volonté politique de quelqu'un, il est facile de voir que ce village est né dans un endroit tout aussi boueux. Bien sûr, le Kremlin a été construit sur une colline, mais le terrain à proximité immédiate, sur la rive droite de la Moskova, était précisément un marécage. Des traces de l'ancien passé "marécageux" se retrouvent dans les toponymes - les noms de les objets géographiques de Moscou: place Bolotnaya, quai Bolotnaya. L'île, qui porte également le nom de Bolotny, ou Balchug (du turc - "boue"), est apparue à la suite de la création du canal Vodootvodny, qui a permis de drainer les marécages et de protéger la ville des inondations.

À l'aube de son existence, Moscou elle-même était en quelque sorte une « île » - un village au milieu des forêts et des tourbières. Pendant longtemps, la place Bolotnaya moderne s'appelait "Marais" - ce terme a été trouvé dans les documents depuis 1514. Puis, après une série de tentatives pour construire cette partie de Moscou, Tsaritsyn Meadow a été organisé à sa place, où des festivals et des feux d'artifice ont été organisés, ainsi que des bagarres et des exécutions: Emelyan Pougatchev a été exécuté par le dernier sur la place Bolotnaya en 1775.

Noms de lieux européens « marais »

Paris était autrefois un endroit non moins marécageux - ce n'est pas un hasard si les colonialistes romains ont nommé la ville Lutetia, du latin luteus - "sale, boueux". Et l'un des quartiers de la capitale française qui existe encore aujourd'hui porte le nom de "marais" - c'est le Marais, situé sur la rive droite de la Seine à proximité immédiate du Louvre (marais du français - "marais").

Aujourd'hui le Marais fait partie du centre historique parisien, mais autrefois ces lieux étaient hors de la ville et servaient de pâturage. Une communauté juive était située non loin des marais au Moyen Âge, et au XIIIe siècle ce territoire fut drainé par les forces de l'Ordre des Templiers. Depuis, le quartier s'est intensément construit, et encore aujourd'hui, ayant échappé aux réformes lors de l'ottomanisation de Paris, il conserve les traits lointains d'une cité médiévale: ruelles étroites et sombres, vieilles églises de pierre.

Londres n'a pas échappé à sa jeunesse « marécageuse ». La région de Westminster, délimitée par la Tamise et les rivières Tyburn et Westbourne, aujourd'hui disparues, était autrefois une zone humide et marécageuse. Et au nom de Berlin, cet état du paysage était généralement fixé à jamais: selon une version, l'origine de ce mot - "Berlin" - serait associée au slave occidental berl ou birl, qui signifie "marais". Bruxelles est connue depuis la fin du VIIIe siècle comme un « village entre marais »; le nom de la ville a été formé des mots flamands bruoc - "marais" - et sela - "logement".

La place centrale de Kiev - Maidan Nezalezhnosti - s'appelait autrefois "Chèvre Swamp": c'était juste que le marais était situé à cet endroit. Mais les conditions géographiques les plus favorables n'ont pas empêché cette partie de la ville de devenir d'abord le territoire du bazar, puis la place principale de la capitale ukrainienne. Soit dit en passant, Shevchenko Lane, qui jouxte le Maidan, s'appelait autrefois la rue Koziebolotnaya.

Pourquoi les villes ont-elles été construites sur des marécages ?

Pourquoi les villes se sont-elles développées si souvent dans des zones basses et marécageuses ? Évidemment, en raison du principal avantage de cet emplacement: une grande rivière, qui s'alimentait en même temps - par la pêche et la chasse, et devint une artère de transport reliant le village à un vaste système de relations commerciales. De plus, l'eau sous quelque forme que ce soit - qu'il s'agisse de douves ou simplement d'une zone marécageuse - servait de défense naturelle, empêchait la prise de la ville, ou, en tout cas, de le faire soudainement. Souvent, ils préféraient même déplacer les navires marchands vers les "grandes eaux" en tirant: en temps de paix, un certain retard dans le mouvement pouvait être autorisé, et en période de turbulences, l'ennemi avait des difficultés à atteindre les murs de la ville.

Mais c'est ce qui concerne les villes du passé. Pourquoi les urbanistes des temps modernes étaient-ils si attirés par les marais ? Par exemple, Chicago, une métropole américaine, était autrefois un petit village près de la rivière du même nom, et ses rives étaient constamment inondées. Afin de résoudre ce problème, ainsi que d'établir un système d'égouts, il a été décidé de détourner la rivière Chicago et de construire un canal de 45 kilomètres de long. Pourquoi tant d'efforts et d'argent ont-ils été investis dans un terrain si peu pratique, à première vue ? Le fait est que la ville se distinguait par une situation géographique extrêmement avantageuse: la proximité des Grands Lacs et du fleuve Mississippi permettait une connexion avec l'océan Atlantique et le golfe du Mexique.

Et Saint-Pétersbourg, qui avait longtemps et fermement conquis la gloire d'une « ville des marais », n'était pas entièrement bâtie sur une tourbière. Cependant, la "construction sur pilotis" ne peut être niée, bien sûr, ainsi que la présence même de grands marécages sur le territoire du futur Saint-Pétersbourg: l'un d'entre eux, "sans fond", était situé approximativement à l'endroit où se trouve maintenant Gostiny Dvor., capturant le territoire de la cathédrale de Kazan.

La construction de canaux permet à la fois de drainer des terres urbaines excessivement humides et de fournir des liaisons de transport pour le commerce et l'interaction politique avec d'autres villages et États. Ainsi, même dans l'Antiquité, le prototype du canal de Suez est apparu: c'est ainsi qu'il était à l'époque des pharaons.