Comment les gens se sont installés sur la plus petite île du monde

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Quand on parle d'îles bâties, vous pouvez imaginer n'importe quoi, du Groenland enneigé à Hawaï avec des palmiers, un soleil éclatant et des maisons simples faites de matériaux pratiques. Cependant, il y a des îles qui ne correspondent pas du tout à cette image. Ainsi, le plus petit squelette construit au monde est Bishop Rock dans le sud-ouest de l'Angleterre, et pour voir ce rocher, vous devez essayer assez fort.

Des difficultés peuvent survenir du fait que littéralement toute la zone de Bishop Rock (Cornish Men an Eskob, anglais Bishop Rock) se trouve maintenant un phare. On dirait qu'il est lui-même sorti de la mer. Il est vraiment là depuis très longtemps - le phare Bishop a déjà 160 ans. L'îlot est situé dans un endroit stratégique très pratique et est presque le point le plus occidental de l'Angleterre, donc les tentatives de construction ont commencé encore plus tôt - 10 ans avant, en fait, elles ont été couronnées de succès.

En 1847, le premier phare est érigé sur l'île Bishop. Comme cette zone est connue pour ses fortes vagues, les ingénieurs ont décidé de construire non pas une structure monolithique, mais un phare sur supports, de sorte que les vagues semblaient la traverser. D'abord, ils ont mis des pieux, puis ils ont prévu d'ajouter une partie pour, en fait, le phare lui-même. Mais toute cette structure n'était pas assez stable, et des vagues agressives dès la première tempête ont détruit tout ce qui avait été construit, de sorte qu'il n'était plus possible d'utiliser le phare. Quatre ans plus tard, la tentative de construction a été répétée, mais cette fois, ils ont abordé la question de manière très approfondie. L'ingénieur J. Walker a supervisé la construction du phare et il a ordonné d'amener d'énormes blocs de granit sur l'île, qui s'élevaient au total à près de 3000 tonnes.

La construction avançait lentement, car les blocs ne pouvaient être transportés que par temps calme. Ils restèrent longtemps, numérotés, sur le rivage et attendirent leur tour. Le phare a été érigé pendant sept longues années avant qu'il ne commence enfin à fonctionner.

Encore plus tard, même cette structure monumentale a été encore renforcée - la même quantité a été ajoutée aux 3000 tonnes de granit existantes, une fortification supplémentaire a été construite autour du phare sous la forme d'un revêtement en granit et à l'intérieur de la structure a été renforcée avec des poutres en fer. De loin, le phare semble encore assez fragile, mais de près c'est plus qu'une structure sérieuse de 49 mètres de haut et même avec une piste d'atterrissage pour un hélicoptère.

Au tout début, la lumière du phare était créée par les bougies à la paraffine les plus ordinaires. Un peu plus tard, elles ont été remplacées par des lampes à pétrole. Un gardien était censé être de service au phare, entretenant la lumière pour les navires de passage. Et ce n'est qu'en 1976, au phare Bishop, que pour la première fois, des génératrices avec lampes ont été installées. Cela a grandement facilité le travail du gardien de phare, mais n'a pas encore complètement éliminé ses tâches. Le dernier gardien n'a quitté son lieu de travail dans ce phare qu'en décembre 1992 - après quoi le phare est devenu entièrement automatisé.

Aujourd'hui, le phare compte 10 étages et une partie des locaux peut être louée pour y passer la nuit. C'est un "hôtel" inhabituel, cependant, il y a ceux qui souhaitent une telle expérience. Le phare peut accueillir jusqu'à quatre personnes à la fois et y rester pendant une à trois semaines.

Nous avons également parlé de l'ensemble une douzaine de phares étonnants, dont chacune peut être considérée comme une nouvelle merveille du monde.