Le pont des baisers, la rue en l'honneur de Barmaley et d'autres idées fausses sur l'architecture de Saint-Pétersbourg

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

L'histoire de cette ville romantique et mystérieuse est accompagnée de diverses légendes. Les gens les ramassent et les transmettent d'année en année à leurs descendants, en écrivent dans la littérature, en parlent aux touristes. L'un des mythes dit que Saint-Pétersbourg a été nommé d'après Pierre le Grand. Mais il est certain qu'au nom de la ville sur la Neva, le tsar s'est immortalisé non pas lui-même, mais son saint patron - l'apôtre Pierre.

Soit dit en passant, l'abréviation populaire "Pierre" n'est pas apparue aujourd'hui, mais au début du XVIIIe siècle. Ensuite, la capitale s'appelait à la manière hollandaise "St. Peter Burh". Il était difficile pour les gens de prononcer une longue phrase et ils ne prononçaient que le milieu.

Saint-Pétersbourg a été construit sur des marécages désertiques impénétrables

Il existe une version selon laquelle le territoire de Saint-Pétersbourg avant sa fondation était constitué de forêts denses et de tourbières impénétrables. Mais en fait, la capitale du Nord n'a pas été construite sur une zone humide, mais sur le territoire des plages de la mer Baltique. Et il y a plusieurs millénaires, les eaux de la mer ont atteint la perspective moderne de Liteiny. À la fin du XIIIe siècle, les Suédois y ont construit la forteresse de Landskronu. En 1611, la ville de Nyen se trouvait déjà à cet endroit, qui a acquis une grande importance commerciale en raison de son emplacement idéal à côté de la mer et des rivières navigables.

Jusqu'au XVIIIe siècle, il y avait une quarantaine de villages allemands et russes sur le territoire historique de Saint-Pétersbourg, ce qui contredit déjà la version des marécages sauvages sans fin. Sur l'île Vasilievsky, il y avait une maison de chasse de Jacob Delagardie, sur le site des bâtiments de l'amirauté - une colonie suédoise, au lieu des palais Smolny et Tavrichesky - le village de Spasskoye, les villages de Sebrino et Vralovshchina. Les personnes qui vivaient dans ces territoires avant la fondation de la capitale du Nord sont devenues les premiers Pétersbourgeois.

Lorsque, en 1703, pendant la guerre du Nord, Pierre Ier prit Nyen, précisément en raison de la situation favorable au commerce, il décida d'y construire une nouvelle ville. Des rumeurs de marécages impénétrables auraient pu surgir au XVIIIe siècle, lorsque les rives de la rivière Krivushi (canal Griboïedov) et de Fontanka étaient en cours de construction. Les travaux de construction n'ont entraîné aucun ruissellement naturel entre les rivières. La couche supérieure d'argile n'a pas permis à l'eau de passer à travers les réservoirs formés dans les rues Dumskaya, Mikhailovskaya et Sadovaya. Le premier s'appelait le conduit des Sourds. L'étang du jardin Yusupov, qui a survécu jusqu'à ce jour, est le vestige de l'un de ces réservoirs situé le long de la rue Sadovaya. En fait, ces étangs étaient de grandes "flaques d'eau" à la surface de l'argile, mais ils ne peuvent pas être appelés marécages.

Pour renforcer le sol, les constructeurs ont apporté de la terre et du sable, et les lits des rivières ont été remplis de gravier pour drainer les réservoirs. Ces travaux ont été réalisés jusqu'en 1780, date à laquelle la ville s'est enfin habillée de granit.

Les bâtiments de Saint-Pétersbourg devaient encore être érigés sur pilotis, mais pas à cause des tourbières marécageuses impénétrables. Les eaux souterraines s'écoulaient entre la couche d'argile et les remblais de sable. Pour empêcher le déplacement des couches, le sol a été renforcé avec des pieux, comme des clous. Lors de la construction du bâtiment des douze collégiales, environ 3 500 pieux ont été enfoncés, sous la forteresse Pierre et Paul - 40 000.

La ville est bâtie sur les os des paysans

De siècle en siècle, les légendes se sont répandues sur les terribles conditions dans lesquelles les constructeurs de Saint-Pétersbourg devaient travailler. Pierre Ier aurait ordonné à des milliers de paysans de venir sur le chantier de la capitale. Ils étaient exploités sans pitié, ils ne recevaient pas de nourriture, ils n'étaient pas chauffés et les ouvriers morts étaient simplement jetés dans des fosses et recouverts de chaux.

La ville a en fait été construite par les forces des paysans. Par exemple, en 1704, il y avait environ 40 000 personnes sur le chantier de construction. Il s'agissait principalement de paysans de l'État et de propriétaires terriens. Tous travaillaient par équipes de 3 mois, après quoi ils pouvaient continuer à travailler ou rentrer chez eux. De nombreux paysans restaient encore, car ils payaient régulièrement un rouble par mois pour leur travail, ce qui était considéré comme le salaire standard des ouvriers du bâtiment. Pour les paysans des régions éloignées, c'était un travail très rentable.

Dans les années 50 du XXe siècle, les archéologues ont effectué des fouilles sur les territoires des grands travaux de construction et n'ont révélé ni fosses uniques ni fosses communes. Au contraire, de nombreuses fosses ont été trouvées avec des lambeaux et des restes d'ossements d'animaux. Cela signifie que les travailleurs étaient régulièrement et bien nourris. Toutes les inhumations sont concentrées dans des cimetières dont la superficie ne dépasse pas les indicateurs standard de l'époque.

Rapportant à W. A. Senyavin de 1712, il est dit que sur plus de deux mille paysans arrivés, 61 personnes sont mortes et 365 ont fui. La mortalité à Saint-Pétersbourg à l'époque de Pierre n'a pas dépassé les chiffres moyens en Russie en raison de l'eau de Neva de haute qualité, d'une bonne nutrition et de la prévention des infections intestinales (chaque travailleur avait droit à de l'huile de poisson et du vinaigre).

Menchikov a détourné de l'argent destiné à la construction de canaux

Un autre mythe sur Saint-Pétersbourg est associé au prince Alexandre Menchikov - la "main droite" de Pierre Ier. Selon la légende, l'empereur voulait faire "la petite Amsterdam" sur l'île Vassilievski, où au lieu de rues il y aurait de nombreux canaux, et confia cette tâche à son associé. Menchikov, à son tour, a gaspillé tous les fonds et, pour économiser de l'argent, il a construit des canaux beaucoup plus étroits que prévu. En conséquence, les canaux ont dû être comblés, car même les bateaux ne pouvaient pas y nager.

Cette histoire s'est avérée n'être qu'une fiction divertissante tirée du livre de Jacob von Stehlin "De vraies anecdotes sur Pierre le Grand". En fait, sous Pierre le Grand, la construction de canaux dans la capitale du Nord n'était même pas prévue. Ils n'apparurent qu'en 1730, 5 ans après la mort du tsar, et Catherine II ordonna de les combler en 1767.

L'aigle sur la ville, le cavalier de bronze et autres légendes sur Saint-Pétersbourg

La construction de Saint-Pétersbourg était envahie par un grand nombre de « contes de fées » qui se sont transmis de génération en génération. La date de fondation de la capitale culturelle est le 27 mai 1703. Ce jour-là, le tsar posa la première pierre sur le site de la forteresse Pierre et Paul. La légende populaire dit que lorsque Pierre Ier examinait l'île du lièvre récupérée des Suédois, il s'arrêta et dit: « Il y aura une ville ici. À ce moment-là, un aigle apparut dans le ciel et se suspendit directement au-dessus de l'empereur.

En fait, le 27 mai, l'empereur était dans la forteresse de Schlotburg et n'en est sorti nulle part. Ceci est démontré par les entrées dans le journal - toutes les lettres envoyées par Peter I en mai et juin 1703 ont été marquées par Schlotburg. De plus, les ornithologues sont sûrs que les aigles n'ont jamais vécu dans cette région. Le monument à Pierre Ier sur la place du Sénat a acquis le nom "Le Cavalier de Bronze" avec la main légère d'A. S. Pouchkine. Mais il n'y a pas un seul gramme de cuivre dans cette statue - le cavalier est entièrement en bronze. Cela ne veut pas dire qu'Alexandre Sergueïevitch s'est trompé, juste à cette époque, le cuivre et le bronze étaient considérés comme synonymes.

Les couples amoureux qui viennent à Saint-Pétersbourg essaient de visiter le pont des baisers. Si vous croyez en l'acceptation, une date sur ce pont deviendra un symbole d'amour fort et éternel. Mais ce nom n'a rien à voir avec la romance. Le pont porte le nom du marchand Potseluev, qui a ouvert la taverne Kiss au coin de la rue moderne Glinka.

Certains touristes et même des habitants de Saint-Pétersbourg croient encore que la rue Barmaleev porte le nom d'un personnage du conte de Korney Chukovsky. En fait, c'était l'inverse. La rue a été posée dans la capitale du Nord en 1730. Au début, il s'appelait Perednyaya Matveevskaya, et le nom actuel a été mentionné dans des sources écrites en 1798. Selon une version, l'autoroute porte le nom du marchand Barmaleev, qui y gardait des entrepôts commerciaux. Au début des années 1920, Chukovsky, avec l'artiste M. I. Dobuzhinsky a fait le tour de Saint-Pétersbourg et s'est promené dans la rue Barmaleeva. Dobuzhinsky s'est inspiré du nom inhabituel et a peint le voleur terrible mais drôle Barmaley, dont Chukovsky a utilisé plus tard l'image pour son conte de fées.

Et à Saint-Pétersbourg il y a maison en forme de serpent.