Vidéo: Transports publics insolites : les tramways à impériale - le symbole de Hong Kong
2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05
Les transports en commun, ainsi que les monuments célèbres, peuvent souvent être la marque d'une ville. Par exemple, il est difficile d'imaginer les rues des Philippines sans les bus Jeepney aux couleurs vives ou Londres - sans les bus rouges à impériale de marque. Il était une fois au Royaume-Uni (ainsi qu'en Nouvelle-Zélande et en Australie) également populaire tramways à deux étagescependant, au fil du temps, ils ont été déclassés. Mais en Hong Kong on les voit encore aujourd'hui, ils sont devenus un véritable symbole de la ville, mais Hong Kong Tramways est devenu la seule entreprise au monde à transporter des passagers exclusivement sur des tramways à deux étages.
Les tramways à impériale pouvaient être vus sur les routes anglaises jusqu'aux années 1950, la société Glasgow Corporation Tramways a été fermée en 1962, et depuis lors, ces tramways ne peuvent être vus qu'au National Tramway Museum du Royaume-Uni.
A Hong Kong, les premiers tramways sont apparus en 1904, et les inhabituels tramways à deux étages sont apparus en 1912. Les premiers tramways à deux étages avaient un toit ouvert, qui servait plutôt une fonction décorative: toutes sortes de plantes étaient situées au sommet. Depuis 1925, des tramways entièrement vitrés sont mis en service. Les habitants appellent le tram "ding-ding" car c'est le double signal que les conducteurs utilisent pour avertir le piéton. Aujourd'hui, il y a 163 tramways à Hong Kong conçus pour les passagers ordinaires, ainsi que 2 spéciaux pour les touristes (dont l'étage supérieur est ouvert aux voyageurs pour admirer la ville).
De nombreux touristes préfèrent faire une visite guidée de la ville en tramway. Non seulement c'est un moyen de transport public respectueux de l'environnement, mais le tarif pour Hong Kong est assez démocratique - 2,30 $ la ville est représentée dans des sculptures miniatures.
Conseillé:
Comment les bains publics étaient utilisés en Russie, à l'exception de son objectif direct : de la bonne aventure à la mort du défunt
Depuis l'Antiquité, les bains publics sont l'un des bâtiments obligatoires de la cour d'un village russe traditionnel. En même temps, il était vraiment polyvalent ou universel. En plus de sa fonction directe - se laver et cuire à la vapeur, le bain était utilisé comme lieu de guérison et de repos, de divination et de divers rites d'initiation : de la maternité au mémorial et aux funérailles
Tramways de glace à Saint-Pétersbourg : les transports publics il y a 100 ans sur la Neva gelée
À la fin du XIXe siècle, un tramway électrique a été lancé à Saint-Pétersbourg, mais il ne circulait pas sur un terrain ordinaire, mais sur de la glace sur laquelle des rails étaient installés. Ainsi, les organisateurs de l'itinéraire ont réussi à contourner les monopoles qui possédaient des tramways à chevaux dans la ville, car formellement ces sociétés possédaient des transports sur le terrain de la ville et des "trams de glace" transportaient des passagers le long de la Neva. Maintenant, c'est difficile à imaginer, mais les hivers en ville étaient si longs et rigoureux que ce type de transport offrait
Photos insolites sous des angles insolites
Je pense que tout le monde sera d'accord pour dire que pour qu'une photo soit non seulement belle, mais aussi intéressante, il ne suffit pas d'être un bon photographe, il faut aussi être un photographe expérimenté pour pouvoir remarquer et avoir le temps pour saisir et capturer le bon moment
Métro peint d'Amsterdam. Projet artistique Société de transports publics d'Amsterdam
Le métro aux heures de pointe est un spectacle terne et parfois étrange. La foule de passagers endormis le matin, et fatigués, et donc agressifs et en colère, le soir, ne contribue pas à l'émergence d'une bonne humeur chez ceux qui dormaient le matin et n'étaient pas fatigués le soir. Par conséquent, la société de transport public d'Amsterdam a conçu un projet artistique inhabituel pour transformer les voitures de métro en œuvres d'art, dans l'espoir de plaire au moins aux clients du métro
Transports publics amusants : des autobus de poulet sur les routes du Guatemala
Peut-être que si les autobus scolaires américains étaient des créatures animées, chacun d'eux aimerait « patiner » l'échéance le plus tôt possible et prendre un repos bien mérité. Et pas par simple envie de se détendre, mais parce qu'après avoir travaillé honnêtement dix ans (ou 150 000 miles de course), des bus jaunes indescriptibles sont mis aux enchères. Souvent, ils sont achetés par des entrepreneurs du Mexique, du Guatemala ou d'autres pays d'Amérique centrale. Entre les mains de nouveaux propriétaires, les autobus acquièrent non seulement