Qui est allé chez les transporteurs de péniches et comment était leur vie

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Beaucoup de gens ne connaissent les transporteurs de barges que parce qu'ils sont représentés dans le célèbre tableau d'Ilya Repin. Peu de gens aujourd'hui se souviennent de ces gens qui gagnaient leur pain en travaillant dur. Aujourd'hui, il est difficile d'imaginer que des personnes puissent traîner sur elles-mêmes une énorme barge chargée. Et autrefois, le métier de rouleur de péniche était très répandu. Lisez qui dans la communauté du burlak était appelé une bosse, comment la chanson aidait à porter des poids et pourquoi les femmes sont devenues des burlaques.

Qui est allé chez les transporteurs de barges et quel est le rivage

Du XVIe siècle jusqu'à l'avènement des machines à vapeur, les haleurs de barges étaient traînés le long des rivières à contre-courant. La principale "voie navigable" était la Volga. Mais il y avait de nombreux villages qui étaient situés le long des rives des grands fleuves. Dès que la dérive des glaces a pris fin, des artels de haleurs de barges sont venus chez eux à la recherche de travail. Le plus souvent, il s'agissait de personnes désespérées qui ont perdu leur économie et ont renoncé à la vie.

Il y avait beaucoup de traditions parmi les transporteurs de barges. Par exemple, l'initiation au métier. Les rives particulièrement escarpées de la Volga ont été choisies, également appelées «tertres frits». Lorsque le navire passa devant une telle butte, l'artel installa un poste d'amarrage. Les nouveaux arrivants devaient se ranger au pied de la côte, et le pilote, prenant la sangle dans ses mains, était derrière eux. Et puis le cri des ouvriers expérimentés se fait entendre: « Chaleur ! - le pilote a commencé à fouetter les nouveaux arrivants avec une sangle et ils ont rapidement couru. Celui qui a atteint le sommet en premier évitait les coups. Après cet examen, le nouveau venu est devenu le sien, il a été accepté dans l'artel.

Les transporteurs de barges ont marché le long de la côte. C'était le nom de la bande côtière piétinée par les pieds du burlak. Aucune condition particulière de travail n'était prévue, si ce n'est que par ordre de l'empereur Paul, il était interdit de construire des maisons et des clôtures. Quant aux pierres, aux endroits marécageux, aux buissons, ils devaient être surmontés avec difficulté.

Quelle était la hiérarchie parmi les transporteurs de barges ?

Il y avait une hiérarchie stricte dans l'artel burlak. Le contremaître s'appelait une bosse. Habituellement, c'était l'homme le plus expérimenté et le plus fort. Il marcha le premier, fixant le rythme du mouvement. Il fallait marcher de manière synchrone, et les haleurs de barges marchaient du pied droit en tirant vers le haut le gauche. De l'extérieur, on aurait dit qu'on se tortillait. Il arrivait que quelqu'un se perde, puis le morceau ordonnait: « Du foin et de la paille ! », Pour que les gens puissent rentrer à temps. Garder le rythme sur les sentiers étroits et sinueux au-dessus de la falaise n'était pas facile. Le contremaître devait être capable de le faire.

Les assistants de bosse qui marchaient sur les côtés du brigadier s'appelaient des manivelles. Ce sont ses principaux complices. Par exemple, un chef d'artel, qui s'occupait de l'achat de nourriture et de la distribution des salaires. Les montants étaient parfois ridicules et pouvaient atteindre 30 kopecks par jour. C'était le prix à payer pour conduire un taxi d'un bout à l'autre de Moscou.

Les haleurs de barges suivaient, qu'il fallait contrôler. Par exemple, ceux-ci étaient des cautions, qui ont baissé tous les salaires dès les premiers jours, travaillant pour la nourriture. Par conséquent, ils n'ont pas fait beaucoup d'efforts. Les plus jeunes haleurs de barges étaient généralement nommés cuisiniers.

Dans n'importe quel artel, il y avait des hackers qui essayaient de faire le moins d'efforts possible. Ils étaient pris en charge par des transporteurs de barges expérimentés qui marchaient derrière. L'inerte ferma le mouvement. Il était de sa responsabilité de s'assurer que la corde ne s'accroche pas aux buissons et aux pierres. L'inerte marchait à son rythme, pour ce rôle ils prenaient ceux qui étaient faibles ou malades.

Comment était organisé le travail du burlak

Le travail des haleurs de barges était monotone et extrêmement difficile. Seul le vent aidait, qui parfois pouvait être juste et soufflait dans les voiles. Marchant lourdement, les gens se déplaçaient le long du rivage, et quand ça devenait vraiment difficile, ils chantaient des chansons. Le plus célèbre - "Dubinushka" nous est parvenu. Son rythme a aidé à se coordonner et à « pousser ».

De temps en temps, l'artel s'arrêtait pour changer de chaussures, raccommoder des vêtements et prendre une collation. Après être partis sur le rivage, on pouvait trouver un feu éteint, de vieilles chaussures et, hélas, une croix grave.

Le propriétaire du navire a loué un artel et a retiré le permis de séjour aux transporteurs de péniches. Les gens passaient dans sa propriété jusqu'au moment où le chemin était terminé. Les transporteurs de barges étaient obligés d'obéir au propriétaire, de marcher jour et nuit sans caprices et arrêts inutiles, et même de repousser les voleurs s'ils attaquaient le gang.

Lorsqu'il était irréaliste de marcher le long du rivage, une autre méthode était utilisée: un tambour avec une longue corde était installé à la poupe du navire, au bout duquel se trouvaient des ancres. Des transporteurs de barges plus durs chargés dans un bateau avec des ancres, se sont éloignés et ont jeté la charge dans l'eau. Les haleurs de barges, qui se trouvaient sur le pont, ont tiré manuellement le navire jusqu'aux ancres. Après cela, le processus a été répété.

Travail non féminin: non seulement les hommes, mais aussi les femmes travaillaient comme transporteurs de barges

La ville de Rybinsk était considérée comme une bourse du travail en burlak conditionnelle. Au printemps, ceux qui voulaient gagner de l'argent en traînant des péniches et des navires s'y sont précipités. Il est intéressant de noter que non seulement les hommes sont venus, mais aussi les femmes. Beaucoup d'entre eux ont dû le faire par un verdict du tribunal, c'est-à-dire que nous parlons de condamnés. Mais la plupart du beau sexe était libre, par exemple les soldats, les veuves et même les orphelins qui ne pouvaient pas se marier - ceux qui avaient un besoin urgent d'argent.

Les artels de burlachek se sont réunis de la même manière que pour les hommes, sur la base de mille livres de cargaison (soit 16 360 kilogrammes). Il a fallu cinq femmes et trois hommes. Malheureusement, le travail des femmes était payé moins cher, car presque tous les propriétaires voulaient que les hommes traînent leur péniche. Les femmes ont essayé de baisser le prix pour qu'elles soient embauchées. Malgré cela, les transporteurs gagnaient beaucoup d'argent et il y en avait assez jusqu'à la saison suivante. Très probablement, le problème était que les hommes, ayant reçu le calcul, se sont lancés dans une fête. Beaucoup d'argent a été dépensé pour l'alcool et les femmes, et le revenu du marchand pourrait être de 500 000 roubles en termes d'argent moderne. Les femmes burlac étaient plus raisonnables à cet égard, et elles dépensaient leurs finances avec parcimonie, essayant d'économiser davantage.

Barge Haulers on the Volga est l'une des peintures les plus réussies. Et chacun d'eux a sa propre histoire particulière de la création.