Pourquoi pendant la Première Guerre mondiale ils ont dessiné des motifs sur les navires

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Par « aveugle », nous entendons généralement que quelqu'un a perdu sa vision claire, par exemple en regardant une lumière vive. Et vous pouvez également éblouir de votre beauté lorsque ce que vous voyez est admirable. Cependant, ce mot a un sens de plus, qui à notre époque a déjà été oublié. Il s'agit d'un camouflage aveuglant. Pendant la Première Guerre mondiale, ce terme était très courant - c'était le nom des cours, peintes avec fantaisie par des artistes. Tellement bizarre que les navires ont commencé à ressembler à des peintures créées dans le style du cubisme.

En 1917, l'empereur allemand Kaiser Wilhelm II avait lancé une campagne navale extrêmement réussie: plus d'un cinquième des navires de ravitaillement britanniques ont été coulés par les Allemands, dont les sous-marins ont reçu l'ordre de détruire n'importe quel navire - même les navires-hôpitaux.

Cacher les navires des ennemis était extrêmement difficile car les couleurs de la mer et du ciel changeaient constamment. Des idées telles que l'utilisation de miroirs, l'utilisation de bâches ont été discutées et d'autres options pour cacher les navires ont été envisagées, mais elles ont toutes été rejetées et jugées irréalisables. Tout d'abord - en raison de l'impossibilité de cacher la fumée des cheminées du navire. Finalement, une solution a été trouvée. Il a été désigné par le mot éblouir (éblouir), et a été proposé par le célèbre artiste et chef de la British Royal Naval Voluntary Reserve Norman Wilkinson.

La principale différence entre son idée et les autres était que vous devez essayer de déguiser non pas le navire lui-même, mais son emplacement et sa direction. Wilkinson a trouvé une solution: ce devraient être des navires peints de motifs géométriques colorés.

Dans de nombreux films de guerre, vous pouvez voir que lorsqu'un sous-marin attaque un navire, une personne donne les coordonnées du navire à l'aide du périscope, et l'autre appuie sur un bouton, libérant une torpille. Dans la vraie vie, tout est beaucoup plus compliqué. Le sous-marin était censé ne pas être à moins de 10 pieds et pas plus de 6 000 pieds avec un peu. La position du navire et l'endroit où il se trouverait lorsque les torpilles seraient tirées devaient être estimées en utilisant la taille, la vitesse normale du navire et la direction dans laquelle il se déplaçait. Et c'est là que l'éblouissement entre en jeu.

Les couleurs vives, les formes inhabituelles et les lignes courbes ont fait fatiguer les yeux de l'ennemi et les ont confondus - il est devenu très difficile de déterminer la forme, la taille et la direction du navire dans ce cas. Soit dit en passant, dans la nature, quelque chose de similaire peut être observé chez les zèbres - leurs rayures sur le corps confondent également le prédateur, ce qui n'est pas facile à comprendre dans quelle direction l'animal se déplace, et plus encore - l'ensemble du groupe.

En mai 1917, le premier navire « aveugle » de la marine britannique a été envoyé pour des tests. Les voiliers locaux et la Garde côtière devaient signaler son emplacement. L'éblouissement a fonctionné à merveille. Après un premier test, environ 400 navires de guerre ont été peints, ainsi que 4 000 navires marchands britanniques.

L'idée de l'artiste et officier de marine Wilkinson s'est avérée si réussie qu'une telle peinture de navires a été mise en service, même des types de coloration standard pour certains types de navires sont apparus. D'autres artistes ont également été impliqués dans le travail, car les volumes étaient énormes.

Les dessins abstraits représentés sur les navires rappelaient beaucoup la vague de peinture moderniste de l'époque, qui est devenue populaire auprès d'artistes tels que Picasso. Certains des peintres ont commencé à utiliser "l'aveuglement", en peignant avec la même technique, mais pas sur des navires, mais sur des toiles.

Fait intéressant, pendant la Seconde Guerre mondiale, un tel camouflage n'a pratiquement pas été utilisé, d'autant plus que des méthodes plus avancées pour déterminer les coordonnées et les directions des navires (y compris les appareils électroniques) ont progressivement commencé à apparaître, qui ne pouvaient pas être influencées par de tels modèles. Cependant, les troupes nazies ont parfois néanmoins utilisé un semblant de camouflage aveuglant - par exemple, elles ont peint des silhouettes lumineuses de plus petites sur les côtés de leurs grands navires ou peintes sur les extrémités des navires.

Plus de cent ans plus tard, l'artiste new-yorkaise Tauba Auerbach créa un autre navire « aveuglant »: la New York Art Foundation chargea le peintre de peindre le légendaire bateau-pompe John J. Harvey. Il s'agit de l'un des bateaux extincteurs les plus puissants jamais construits, qui, incidemment, a également été utilisé à la suite de la tragédie du 11 septembre 2001.

L'artiste Tobias Reberger a également conçu l'éblouissement, similaire au navire de la Première Guerre mondiale maintenant vu à Somerset House sur la Tamise à Londres. Il a également peint tout un café « éblouissant », remportant le Lion d'or à la Biennale de Venise.

Et l'artiste vénézuélien Carlos Cruz-Diez a peint le navire Edmund Gardner dans ce style. Il se trouve en cale sèche à Liverpool en tant que monument de la ville.

Soit dit en passant, à l'Imperial War Museum de Londres, vous pouvez voir des affiches, des vêtements, des oreillers, des sacs et d'autres objets fabriqués dans le style "aveugle" des navires de la Première Guerre mondiale.

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