Pour qui la cloche s'est tue : 7 catastrophes majeures en URSS qui n'ont pas reçu de publicité

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

De nombreux événements qui ont eu lieu en Union soviétique n'ont pas fait l'objet d'une large publicité. Pour les médias occidentaux, le tableau d'une structure socio-politique presque idéale dans un seul pays a été dressé. Cependant, de temps en temps, il y avait de telles catastrophes qu'il était tout simplement impossible de se cacher complètement. Mais même dans ce cas, l'information était présentée de manière très mesurée et l'ampleur des conséquences était ouvertement sous-estimée.

accident de Kyshtym

L'explosion de déchets radioactifs s'est produite en 1957 à l'usine chimique de Mayak à Chelyabinsk-40 (aujourd'hui Ozersk), et l'ampleur de la tragédie était vraiment effrayante.

L'explosion d'un conteneur d'un volume de 30 mètres cubes s'est produite après une panne du système de refroidissement, l'explosion a soulevé un nuage radioactif à une hauteur d'environ deux kilomètres, après quoi les substances qu'il contenait sont tombées à une distance d'environ 350 kilomètres du lieu de l'accident. Les substances radioactives qui ont pénétré dans l'atmosphère ont été estimées à 20 millions de curies. La zone contaminée était de 23 000 kilomètres, où vivaient plus de 270 000 personnes. Des centaines de milliers de militaires ont éliminé l'accident. Pendant la liquidation, 23 villages ont été réinstallés, tous les biens et animaux de compagnie ont été détruits avec la récolte.

Par la suite, la catastrophe a été appelée accident de Kyshtym et la zone contaminée a été appelée "trace radioactive de l'Oural oriental". Le nom de la ville fermée de Chelyabinsk-40 a été interdit d'être mentionné même dans la correspondance avant même la tragédie.

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Catastrophe de Nedelin, 1960

Des informations sur cette tragédie ont été rendues publiques dans les médias près de 30 ans après l'incident, en 1989. Une tentative pour avoir le temps de lancer une fusée le jour de la Révolution d'Octobre, négligeant les techniques de sécurité et la qualité de la préparation de l'appareil, s'est soldée par un drame.

Le 24 octobre, l'un des moteurs du missile balistique intercontinental R-16 s'est spontanément lancé. À la suite de la destruction des chars, un incendie de grande ampleur s'est déclaré. Selon les informations officielles, le nombre total de décès a atteint 78, mais des chiffres officieux appellent le chiffre de 126 décès. Parmi les morts figuraient le concepteur et commandant des forces de missiles, le maréchal M. I. Nedelin, dont le nom a été donné à la catastrophe en Occident.

Collision d'avions de passagers au-dessus de Dneprodzerjinsk, 1979

L'un des plus gros crashs d'avion s'est produit le 11 août 1979 dans le ciel de Dneprodzerjinsk (aujourd'hui Kamenskoe). À la suite d'une erreur des contrôleurs aériens à une altitude de 8400 mètres, deux avions Tu-134 sont entrés en collision sur les vols 7628 Chelyabinsk - Chisinau et 7880 Tachkent - Minsk. Tué 178 personnes, tous les passagers et membres d'équipage, y compris l'équipe de football ouzbek "Pakhtakor".

C'est précisément à cause de la mort de l'équipe de football que la catastrophe n'a pas pu être complètement étouffée, une courte note sur la mort des joueurs de football a été publiée dans le journal "Soviet Sport", mais à l'ouest, l'histoire a reçu beaucoup de publicité.

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Accident d'avion à Pouchkine, 1981

À la suite de l'écrasement de l'avion Tu-104 en raison d'une surcharge latérale et d'une erreur d'équipage, tout le commandement de la marine du Pacifique du pays a été tué. Ils rentraient tous chez eux après les exercices de poste de commandement prévus.50 personnes, dont 4 membres d'équipage, sont décédées 8 secondes après le décollage. Immédiatement après l'accident, une seule personne est restée en vie, mais il est également décédé dans l'ambulance.

Après la catastrophe, la seule courte notice nécrologique a été publiée dans le journal Krasnaya Zvezda. Il était tout simplement impossible de cacher complètement la tragédie, mais les proches des victimes n'ont reçu une notification officielle de leur décès qu'en 1997.

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Foule massive à Loujniki, 1982

Pendant sept ans, il n'y a eu aucune information sur cette tragédie. Lors du match "Spartak Moscou" (URSS) et "Haarlem" (Pays-Bas) le 20 octobre, il y a eu un énorme écrasement, qui a tué 66 personnes - les fans de l'équipe soviétique. Sur le fait de l'incident, une petite note a été publiée dans le journal Vechernyaya Moskva. Le nombre exact de victimes n'a été dévoilé que sept ans plus tard.

Collision du bateau à moteur "Alexander Suvorov" avec un pont ferroviaire, 1983

Le 5 juin 1983, l'un des plus grands accidents de l'histoire de la navigation russe a eu lieu. À la suite d'une travée de passage mal choisie du pont d'Oulianovsk sur la Volga (le navigateur est passé sous la sixième travée au lieu de la troisième), la partie supérieure du navire à moteur "Alexander Suvorov" a été démolie. C'est là que se trouvait la salle de cinéma pour les passagers, dans laquelle était alors projeté le film, la timonerie et les cheminées.

Seul un nombre approximatif de personnes tuées au moment de l'accident est nommé - 176 personnes. Il n'a pas été possible d'en déterminer le nombre exact, car, outre les passagers et l'équipage, il y avait de nombreux parents et juste des connaissances des membres d'équipage à bord.

La situation a été aggravée par le fait qu'au moment de la collision un train de marchandises passait sur le pont et qu'une partie de la cargaison des wagons renversés est tombée sur le pont du bateau à moteur.

Accident ferroviaire près d'Oufa, 1989

40 minutes avant le passage de deux trains sur le tronçon Asha - Ulu-Telyak, suivant l'axe Novossibirsk - Adler et Adler - Novossibirsk, une fuite de gaz a débuté sur le tronçon de gazoduc Sibérie - Oural - région de la Volga. Au moment où les deux trains se sont rencontrés, le mélange gazeux a explosé d'une étincelle d'origine inconnue. L'onde de choc a endommagé le verre de la ville, située à 10 kilomètres du lieu de l'accident. Environ 600 personnes sont mortes dans l'accident, dont 181 étaient des enfants.

Aujourd'hui, pour beaucoup, la vérité sur les réalisations de l'Union soviétique semble controversée, étant donné le prix à payer pour ces réalisations, mais il est impossible de nier le fait que l'ère de l'URSS était une époque de changements mondiaux dans tous les secteurs de la vie du pays.