Comment devenir milliardaire avec seulement 100 $ en poche : Cornelius Vanderbilt

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

C'est cette somme que sa mère a promis de prêter au fils malchanceux. C'est vrai, pas seulement comme ça, mais pour le travail: Cornelius a dû labourer et semer la parcelle la plus rocheuse de 8 acres de leur ferme familiale dans le mois qui restait avant son 16e anniversaire (c'est plus de 300 acres !). La légende raconte que le jeune homme a réussi, et avec l'argent reçu, le futur magnat des transports a acheté la première péniche. 60 ans plus tard, passant devant ses champs natals sur un yacht qui ressemblait à un palais flottant, Vanderbilt a ordonné qu'un salut militaire soit donné en l'honneur de sa mère. La vieille femme avait alors déjà 86 ans, et elle a pu apprécier pleinement le succès de son fils, qui est toujours considéré comme l'un des entrepreneurs les plus riches et les plus prospères de l'histoire des États-Unis.

La famille du futur milliardaire ne vivait pas dans la pauvreté, mais son père ne pouvait pas non plus gagner beaucoup d'argent. Les Néerlandais américains installés à Staten Island, près de New York, travaillaient la terre et gagnaient de l'argent par bateau. Cornelius était le quatrième enfant de la famille, il est né en 1794 et a donné beaucoup d'ennuis à ses parents avec un caractère dur et querelleur. Il a toujours su ce qui serait le mieux pour lui. Ainsi, après avoir beaucoup étudié à l'école, à l'âge de 11 ans, il a quitté cette occupation ennuyeuse et inutile, à son avis. J'ai appris à écrire - et d'accord. Puis, cependant, il regrettera cette décision et finira ses études toute sa vie: mathématiques, droit, comptabilité, mais jusqu'ici il expliqua sérieusement à ses parents que ne serait-ce que pour étudier, alors il n'y aurait pas le temps de faire autre chose, et a commencé à aider son père.

Vers l'âge de 16 ans, le jeune homme annonce à sa mère qu'il va s'enrôler dans la marine. Elle a essayé de le soudoyer avec cent dollars, et elle a réussi. Le garçon a accompli une tâche presque impossible et a reçu son capital initial convoité. Avec cet argent, Vanderbilt a acheté une vieille péniche et a commencé à transporter des marchandises et des passagers de Staten Island à Manhattan. Le voyage a coûté environ 18 cents, mais un an plus tard, le jeune homme a non seulement remboursé la dette à sa mère, mais a également contribué mille dollars au budget familial.

Ensuite, les choses se sont compliquées pour lui. Comme tout bon homme d'affaires, Vanderbilt avait la capacité de tourner à son avantage tous les événements du pays. Ainsi, par exemple, en 1812, malgré le blocus britannique du port de New York, il transportait par mer du ravitaillement pour six garnisons américaines et réussit à s'en sortir assez bien.

À l'âge de 18 ans, Krnelius a épousé sa cousine Sophia, et il n'a pas non plus perdu. L'épouse fidèle a donné naissance à 13 enfants pendant toutes les années de leur mariage et n'a jamais discuté de ses décisions. Bientôt, elle a également commencé à aider son mari dans les affaires - elle dirigeait un petit hôtel portuaire "Bellona". Cette famille était toujours au bon endroit au bon moment et savait remarquer les avantages possibles. Par exemple, à partir de la petite différence entre les prix des marchandises à Staten Island et à New York, Vanderbilt a réussi à retirer plusieurs milliers de dollars supplémentaires pour son capital croissant et il a bientôt eu une petite flotte de cargos et de navires à passagers.

Fait intéressant, même après avoir accompli beaucoup de choses, Vanderbilt ne souffrait pas d'orgueil et comprenait ses propres limites. A 24 ans, il décide de se lancer dans les bateaux à vapeur, mais pour bien étudier la question, il part travailler pour une autre compagnie. Laissant sa propre ligne de transport au gérant, le jeune homme d'affaires s'est mis lui-même à travailler comme gérant. Il acquiert ainsi de l'expérience dans la gestion d'une grande entreprise développée, noue les relations nécessaires et y consacre dix ans de sa vie, qui remplacent ses études à l'université.

C'est là que Vanderbilt a reçu ses premières leçons sur les relations avec les concurrents. Plus tard, il est devenu un véritable maître dans cette guerre tranquille. La première bataille pour le transport par bateau à vapeur dans les eaux de New York, Cornelius a gagné devant le tribunal - les autorités lui ont reconnu le droit dans l'affaire contre les monopoleurs impudents. Au cours des années suivantes, s'emparant de plus en plus de flux de trafic sous son contrôle, Vanderbilt "ne fit pas de prisonniers", mais parfois il prenait des "compensations". Par exemple, l'Hudson River Association lui a payé 100 000 dollars juste un an plus tard et a promis de payer encore dix ans à l'avance juste pour que Cornelius quitte la route New York-Albany seul, car il a réduit les prix de ses navires à presque zéro, et même appelé cette ligne "People's" (par analogie avec les slogans du président américain Andrew Jackson). Les roturiers américains ont été achetés avec des abats et les rivaux de Vanderbilt ont abandonné très rapidement.

À l'époque de la ruée vers l'or, comme vous le savez, ce n'étaient pas les orpailleurs eux-mêmes qui pleuvaient d'or, mais les marchands qui leur fournissaient des marchandises, des outils et de la nourriture. Bien sûr, Vanderbilt figurait également sur cette liste, car c'est lui qui a ouvert la route la plus courte vers la Californie. Certes, pour cela, il a dû creuser un canal entre la mer des Caraïbes et l'océan Pacifique à travers le territoire du Nicaragua, mais le jeu en valait la chandelle et sa société a reçu le statut de transport intercontinental.

Au milieu des années 1850, Vanderbilt était devenu le plus grand armateur des États-Unis, et à la fin de sa vie, il avait conquis le transport ferroviaire, et son capital était d'environ 100 millions (plus de 150 milliards de dollars en équivalent acheteurs aux prix modernes). Malheureusement, les descendants ne durent pas longtemps sur ce piédestal. Si le fils soutenait toujours l'entreprise familiale, alors l'un des petits-enfants, William Kissam Vanderbilt, selon la légende, recevant l'héritage, a déclaré: « La richesse héritée est un véritable obstacle au bonheur… Cela ne me laisse rien à espérer, et rien de défini, ce que vous pouvez rechercher ».

Cependant, les descendants des Vanderbilt n'ont pas eu à "souffrir" longtemps de la fabuleuse richesse. Leur passion pour le luxe et l'immobilier hors de prix, qui a coïncidé avec la crise du transport au début du 20ème siècle, a conduit à un véritable effondrement. New York Centra, une entreprise qui était autrefois le deuxième plus grand chemin de fer des États-Unis, avait déposé son bilan en 1970, mais à cette époque, la famille était en faillite depuis longtemps.

Une autre famille bien connue, dont le nom est devenu un nom familier, était au contraire célèbre pour son travail amical et bien coordonné pour le bien commun. Les enfants et petits-enfants des Rothschild ne savaient pas pire que le fondateur du clan Comment gagner de l'argent en cas de crise