Comment le pilote fasciste Mueller a commencé à servir le bien de l'URSS et ce qu'il en est advenu : les méandres du destin du saboteur germano-soviétique

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Les Allemands, passés du côté de l'Armée rouge pour des raisons idéologiques, étaient un personnel particulièrement précieux pour les services spéciaux soviétiques pendant la Grande Guerre patriotique. Contrairement aux prisonniers de guerre recrutés, qui se rendaient souvent immédiatement aux autorités fascistes, les communistes allemands avaient une réelle volonté de résister à la peste brune. L'un d'eux, Heinz Müller, est un mécanicien de bord qui a détourné un avion pour entrer en territoire soviétique et aider l'Armée rouge à combattre le nazisme.

Fuite chez les Russes, ou comment l'aviateur allemand Müller s'est-il retrouvé en URSS ?

Heinz Müller a été enrôlé dans le service presque à la fin de 1943 - avant cela, son ajournement de l'armée était dû à un manque de fiabilité: le jeune homme depuis 1931 était membre de l'Union de la jeunesse communiste d'Allemagne et à un moment participé activement à l'anti -mouvement fasciste dans la région de la Sarre. Après des arrestations répétées, Heinz a finalement été condamné à deux ans dans le camp de concentration de Dachau, où de jeunes Allemands, contrairement aux autres, ont été envoyés non pour être détruits, mais pour « rééducation ». À la fin de son mandat, l'armée allemande avait déjà un besoin urgent de soldats et Muller a donc été enrôlé dans l'armée dès qu'il a obtenu la liberté, quelles que soient ses préférences politiques.

Sur le front, Heinz, avec le grade de sous-officier, a été affecté au poste de mécanicien de bord dans le 1er escadron de transport aérien militaire, qui en novembre 1943 était situé à Odessa. De là, des départs ont été effectués avec une cargaison de vivres et de munitions pour les soldats de la Wehrmacht, entourés d'unités de l'Armée rouge dans la région de Nikolaev et de Crimée. Le 4 janvier 1944, de retour de la livraison de la cargaison, Müller, menaçant d'un pistolet, désarme l'équipage. Il a forcé les pilotes à changer de cap et à faire atterrir les Junkers en territoire occupé par les Soviétiques. Au sol, Heinz a remis ses armes et celles qu'il a capturées au capitaine qui s'est précipité avec un groupe de combattants, et a également remis des documents personnels, parmi lesquels un certificat confirmant le temps passé à Dachau.

Comment un mécanicien d'avions allemand est-il devenu un espion soviétique ?

Plus tard, déjà au siège de l'unité aérienne, Müller a partagé des informations sur la composition et l'emplacement de l'escadron de vol à Odessa, et a également parlé des unités encerclées de l'armée allemande, auxquelles les sorties ont été effectuées. En août, l'ancien mécanicien de bord a été transporté à Moscou, où il a commencé à maîtriser les bases du travail d'officier du renseignement à l'École centrale antifasciste. Ici, Heinz, officiellement libéré de captivité le même mois, a rencontré des personnes célèbres de son temps - le communiste italien Palmiro Togliatti, le chef du mouvement communiste français Maurice Torez, le poète et traducteur allemand Erich Weinert.

Un mois plus tard, Mueller s'est installé dans le village de Bykovo près de Moscou afin de continuer à s'entraîner avec des agents de renseignement plus expérimentés - des professionnels du Commissariat du peuple à la sécurité d'État. Avec lui, le futur partenaire pour les missions à venir, l'antifasciste allemand Paul Lampe, a été formé. Les scouts nouvellement frappés n'ont pas changé leurs noms - ils sont restés les mêmes afin d'éviter toute confusion accidentelle - mais ont attribué des pseudonymes: c'est ainsi que Heinz Müller est devenu « Miller » avec le numéro de conspirateur 70860.

Comment l'officier du renseignement "Melnik" travaillait-il pour le bien de l'URSS et quelles tâches lui étaient assignées ?

Les éclaireurs n'ont pas inclus l'introduction des nazis dans le cadre. L'objectif de Müller et Lampe était de déterminer l'emplacement d'objets secrets, de clarifier leur signification, ainsi que de mener des opérations liées à la détonation de munitions d'entrepôt, de communications stratégiques, etc. et d'explosifs.

La route vers la capitale du Troisième Reich était longue, mais du point de vue de la sécurité, un itinéraire justifié. Les éclaireurs ont d'abord traversé la ligne de front à l'aide de parachutes, puis sont arrivés par chemin de fer à Berlin, où ils ont eu rendez-vous à l'appartement des agents vérifiés de la Frankfurterallee. Ayant découvert, après leur arrivée dans la ville, l'emplacement de la Gestapo, de la Feljandarmerie et du service de sécurité, Müller et un ami ont établi des contacts avec des antifascistes familiers et ont commencé à mener des opérations de reconnaissance et de sabotage.

Pour quels « mérites » les Allemands estimaient-ils « Melnik » et son partenaire à un million de marks ?

Le groupe clandestin formé comptait une quinzaine de personnes qui devinrent les assistants de Heinz et Lampe. Après avoir réussi à faire face à plusieurs tâches pour trouver des objets importants du Reich précédemment déplacés, le 31 mars 1945, les éclaireurs ont prévu de saper un grand quartier général nazi. Cependant, au cours de la mise en œuvre du plan, un incident imprévu s'est produit, qui s'est presque transformé en un effondrement pour les artistes.

Le fait est que l'opération a nécessité une voiture pour, après l'avoir remplie d'explosifs, déclencher une explosion à proximité immédiate de l'institution fasciste. En essayant d'amener une voiture sur l'autoroute, les éclaireurs ont arrêté une limousine avec des numéros militaires. Il y avait trois SS dans la cabine, qui ont été abattus par Mueller avant d'avoir eu le temps de comprendre quoi que ce soit. Ayant réussi à traîner les corps dans les buissons en bordure de route, le groupe était sur le point de monter dans la voiture, lorsqu'une voiture avec d'autres représentants de la Waffen-SS s'est arrêtée à proximité - ceux-ci, voyant le transport du siège, ont décidé de demander ce qui s'était passé et de fournir assistance.

Une conversation avec eux équivaudrait à une exposition, donc au signal de Heinz, les saboteurs se sont enfuis et ont disparu en toute sécurité en direction du chemin de fer. Quelques jours plus tard, lorsque la recherche du groupe clandestin échoua, une annonce retentit à la radio: une récompense de 100 000 Reichsmarks fut attribuée pour l'aide apportée à la capture des personnes impliquées dans le meurtre d'officiers SS. Une proposition similaire est parue dans le populaire journal berlinois Morgenpost. Après 9 jours, le 12 avril, le montant de la récompense promise a déjà atteint un million de Reichsmarks.

Comment les saboteurs ont agi dans le port de Berlin

Anticipant la chute imminente de Berlin, Müller a décidé d'aider les troupes soviétiques en faisant exploser un grand dépôt de munitions et d'armes dans la zone du port Est sur la Promenade. Cinq personnes ont participé au sabotage - "Melnik" a distrait les gardes, ses camarades ont mis en place des charges. La puissante explosion qui a suivi dans l'entrepôt n'a éveillé aucun soupçon chez les Allemands: par une coïncidence étonnante, elle a coïncidé avec le raid aérien, donc tout a été attribué au fait de frapper les obus d'une bombe aérienne.

Dans les derniers jours des combats pour Berlin, le groupe Melnik a activement fourni aux commandants soviétiques des informations précieuses.

Et un autre pilote soviétique est devenu un faucon stalinien.