"The Brave Four": Comment les conscrits soviétiques ont survécu 49 jours en haute mer

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Au début du printemps 1960, un navire de guerre des forces armées américaines a secouru des soldats soviétiques emportés lors d'une tempête sur une barge endommagée en pleine mer puis dans l'océan Pacifique. Se retrouvant dans des conditions désastreuses avec un maigre approvisionnement en eau et en nourriture, l'équipe a résisté à une dérive de 49 jours, naviguant la plupart du temps des Kuriles à Hawaï.

Par la volonté du destin

En janvier 1960, la barge automotrice T-36 a joué le rôle de « jetée flottante » près de l'île Iturup sur la crête sud des Kouriles. Un petit navire pouvait atteindre une vitesse ne dépassant pas 9 nœuds par heure et s'éloigner de la côte sur 300 mètres, ce qui permettait de l'utiliser comme une sorte de point de transbordement.

Le 17 janvier, une véritable catastrophe naturelle éclate. Vers 9 heures du matin, une rafale de vent a arraché la barge des cordages et a commencé à l'éloigner du rivage. Les marins n'osaient pas s'approcher de l'île - ils seraient simplement mis en pièces.

Près de dix heures de lutte continue avec des vagues de 15 mètres ont épuisé les réserves de carburant. Dans une tentative désespérée de se jeter à terre, après avoir effectué une manœuvre difficile et condamné le navire à mort, les marins ont eu encore plus de problèmes - la barge a eu un trou. Nous l'avons refermé à la va-vite à une température de -18°C. Le navire est parti au large avec pratiquement aucune réserve de carburant, et même avec une fuite. Lorsque la tempête s'est calmée, une recherche a commencé, mais aucune trace de la barge n'a été trouvée. Les militaires ont été déclarés disparus et le navire - coulé.

Il était impossible d'apporter de l'aide depuis le rivage, les collègues ne pouvaient qu'observer avec espoir la lutte désespérée des marins avec les éléments qui s'effilochaient. Bientôt la péniche a complètement disparu de la vue… Dès que la tempête s'est calmée, les recherches ont commencé. Quelques objets échoués sur le rivage étaient tout ce que les sauveteurs avaient à leur disposition. Par décision du commandement, les marins ont été reconnus disparus, et la péniche - coulée.

Capturé par les éléments

Au moment de la perte du T-36, il y avait quatre à bord: le sergent junior Askhat Ziganshin et trois soldats - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky et Vanya Fedotov. Les gars n'avaient aucune expérience de la survie dans des conditions difficiles, et ce n'est pas surprenant - ils n'avaient que 20-21 ans. Oui, et les connaissances pratiques dans le domaine de la navigation étaient absentes - Ziganshin et ses collègues ont été répertoriés dans le "bataillon de construction" et ont été envoyés sur une barge pour décharger un cargo.

La première étape a été de faire un inventaire. Une miche de pain, deux boîtes de ragoût, un kilo de graisse de porc, une boîte d'allumettes, des cigarettes, quelques cuillères de céréales… étaient tous trempés dans du mazout. Le réservoir de liquide frais a été renversé, et l'eau potable s'est mélangée à la mer. En plus de l'image déplorable - le manque de carburant, la communication avec le rivage et un trou dans la cale.

Le navire a été transporté vers le sud-est, de plus en plus loin des Kouriles. Les soldats ont eu de la malchance à deux reprises: la barge est entrée dans un courant chaud, appelé par les pêcheurs japonais Kuroshio - "le courant de la mort". En raison de la vitesse élevée des courants océaniques - jusqu'à 125 km par jour - les habitants de la mer ne s'y installent pas. Askhat Ziganshin a rappelé plus tard: « Les poissons n'en ont pas attrapé un seul, bien qu'ils aient essayé tout le temps, préparant du matériel à partir du matériel qu'ils ont trouvé à bord. »

De plus, par un malheureux accident, le T-36 fut emporté des routes maritimes, où étaient prévus des essais de missiles soviétiques. Les navires soviétiques et étrangers étaient absents sur la place et pendant longtemps les seuls compagnons des marins étaient des requins affamés. Les chances d'être découvert par un vaisseau aléatoire étaient nulles…

Il a été décidé de manger une fois tous les deux jours. À partir de viande cuite et de pommes de terre, une soupe liquide était cuite sur une cuisinière. Lorsque les provisions ont pris fin, ils sont passés à des articles en cuir - des bottes et des ceintures militaires en bâche. Ils ont vidé et mangé le contenu de l'harmonica, qui s'est miraculeusement retrouvé sur le navire.

La peau était broyée et bouillie à l'état de colle ou brûlée jusqu'à ce qu'elle se transforme en charbon de bois. Ils l'ont mangé, enduit d'un peu de vaseline technique sur le dessus - un "sandwich" écoeurant pas plus d'une fois par jour. Plus tard, les journalistes ont tous demandé à quoi ressemblaient les bottes. Anatoly Kryuchkovsky a rappelé que la peau était très amère et avait une odeur désagréable. Mais avaient-ils un moyen de s'en sortir ? Ils mangeaient les yeux fermés, essayant de tromper l'estomac.

La situation était plus compliquée avec l'eau potable. Il y en avait très peu - tout le monde était censé en prendre une gorgée tous les deux jours. Ils ont récupéré du liquide du circuit de refroidissement du moteur - trouble et rouillé, mais l'eau douce était tout à fait propre à la consommation.

Nous dormions tous ensemble sur le même lit, nous réchauffant mutuellement. Les camarades affamés et épuisés ne se sont jamais disputés pendant toute la dérive. Aucun d'eux n'a emporté de force l'autre partie de la ration. Ne pas s'être abaissé au cannibalisme. Ensemble, ils ont partagé les épreuves et se sont battus à la fois pour leur vie et pour la sécurité du navire, arrachant des morceaux de glace sur le côté afin que la barge ne chavire pas.

Le 23 février - leur principale fête - les militaires ne pouvaient pas manquer. Nous voulions le célébrer avec le déjeuner, mais selon le programme, c'était une journée « sans repas ». Puis le sergent proposa de fumer à son tour une cigarette tordue - son dernier tabac.

salut miraculeux

Le 7 mars, les marins ont été réveillés par le bruit des pales d'hélicoptère. Clignant à peine des yeux, les soldats ont été surpris de trouver une brigade d'aviation d'un porte-avions américain. Ils avaient déjà vu un navire naviguer au loin le 2 mars, mais ils l'ont pris pour un mirage. Surmontant la peur de communiquer avec le principal ennemi de l'URSS pendant la guerre froide, Ziganshin, livré par hélicoptère au porte-avions, a commencé à expliquer aux Américains stupéfaits que l'équipe avait besoin de carburant, de nourriture et de cartes, et qu'ils rentreraient chez eux le les leurs.

Le lendemain matin, l'avion est revenu et les marins épuisés ont soudain entendu dans un russe approximatif: « Avez-vous besoin d'aide ? Monter à bord d'un navire américain signifiait s'exposer à des soupçons de désertion ou de trahison de la patrie. Il est possible que les marins aient été persuadés d'accepter l'aide de "l'ennemi" des marins par les paroles du médecin américain qu'ils n'avaient que quelques heures à vivre, tant l'état des soldats était déplorable.

À bord du porte-avions, ils mangeaient très peu - ils savaient qu'ils pouvaient mourir s'ils sautaient immédiatement sur la nourriture. Ziganshin a demandé un kit de rasage, mais a perdu connaissance à l'évier - la dernière force a quitté le soldat. Les médecins ont fait un geste impuissant, l'histoire des soldats russes semblait tellement incroyable. Le courage, le courage et la discipline inconditionnelle ont étonné même les officiers américains les plus expérimentés.

Liverpool Four en russe

A San Francisco, où l'équipe a été extraite d'un porte-avions, les Russes ont été accueillis en héros. Le maire de la ville leur a même donné une clé symbolique de la métropole. Les soldats étaient vêtus de costumes à la mode, ils étaient déchirés par les journalistes et photographiés à l'infini. Les gens ordinaires des États-Unis aimaient les jeunes soviétiques. Leur charme et leur charme ont démystifié la propagande anti-soviétique sur les Russes.

Pendant ce temps, inquiets des nouvelles de l'étranger, des officiers du KGB ont rendu visite aux familles des soldats, révélant le fait d'une possible désertion ou trahison des intérêts du pays. Les gars attendaient Moscou et l'inconnu - comment ils seraient rencontrés en URSS.

Pour le pays, le retour des combattants, qui étaient déjà considérés comme morts, a été un événement très important. Après avoir voyagé des Kouriles à San Francisco puis à New York et Paris, les marins arrivèrent enfin à Moscou. A l'aéroport, ils ont été accueillis par une foule de personnes avec des félicitations et des bouquets de fleurs.

Le soldat a été comparé aux musiciens légendaires des Beatles alors populaires - "Liverpool four" en russe. Des programmes de radio et de télévision ont été diffusés avec leur participation. Vysotsky a dédié une de ses chansons au sergent Ziganchine. Askhat a rappelé qu'il recevait 200 à 300 lettres par jour de femmes soviétiques lui offrant une main et un cœur, et certaines ont également essayé de l'attirer avec des dots - un appartement et une voiture.

Non sans réception officielle. Les héros ont été personnellement accueillis par Nikita Khrouchtchev puis par le ministre de la Défense Rodion Malinovsky. Il a été décidé de les démobiliser des rangs de l'armée soviétique et de leur remettre l'Ordre de l'Étoile rouge pour services rendus à la Patrie.

L'exploit de ces gars est dans les mémoires aujourd'hui. Mais il y a aussi des héros oubliés dans l'histoire du pays qui ont eux-mêmes quitté le monde. Ils ne se souviendront que portraits des héros oubliés de la Seconde Guerre mondiale, qui ont vécu leurs jours sur l'île de Valaam.