Comment un voyageur russe a fait le premier tour du monde à vélo en 1911

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Début juillet 1911, le citoyen russe Onisim Pankratov entreprend un tour du monde à vélo d'un peu plus de deux ans. Un habitant de Harbin a parcouru environ 50 000 kilomètres en 748 jours, devenant célèbre dans le monde entier. Il a littéralement dû risquer sa vie et marcher sur le fil, et dans différents pays, il a été traité différemment.

Les rêves d'un parent et le début d'un cycliste

Le héros de l'histoire, l'athlète russe Pankratov, est né en février 1888 dans la famille d'un paysan de la région de Penza. A la fin du 19ème siècle, la Fédération Internationale de Cyclisme a créé la branche de la palme de diamant, promise au premier athlète à faire le tour de toute l'Europe. Pankratov Sr. a même alors vu son fils dans le rôle d'un candidat potentiel pour un prix élevé et a décidé à tout prix de faire de l'enfant de 8 ans un champion. Le père d'Onesim a fait de son mieux pour impliquer son fils dans divers sports, élevant l'endurance physique et la volonté d'Onesim.

En 1906, Onisim Pankratov s'installe à Harbin. Ici, il est immédiatement devenu membre de plusieurs sociétés - athlètes de Harbin et pompiers volontaires. Pendant plusieurs années, Pankratov s'est transformé en pompier professionnel, devenant propriétaire d'un badge d'or pour 300 quarts de travail réussis, signe distinctif de la lutte contre la peste et titre de pompier de la société du feu. Onisim Pankratov était une personne qui ne savait pas s'asseoir, il était simplement vital pour lui de participer à quelque chose d'extrême. Au printemps 1910, il se lance dans le cyclisme et obtient le statut de meilleur coureur de la piste cyclable locale à la fin de la saison. Après avoir économisé de l'argent, l'homme a acheté un vélo de route et, réalisant le rêve de son père, a fait le tour du monde.

Départ de tous les participants à distance et à travers la taïga le long des traverses

Au début de l'été 1911, Harbin a solennellement chassé plusieurs cyclistes. Avec Onisim, un certain Voroninov, Sorokin et Zeiberg ont fait un voyage à vélo. L'un d'eux a quitté la distance après 100 kilomètres, les autres, constamment à la traîne, ont atteint Chita avec Onisim, achevant ainsi leur voyage. Presque toute la route suivante Pankratov a vaincu seul. Les exceptions étaient des sections dans la région de Moscou et de Saint-Pétersbourg, où le voyageur était accompagné de membres du Club des cyclistes russes, ainsi que des traversées d'eau en dehors de l'Empire russe. Pendant tout le chemin des mésaventures, Pankratov ne devait pas être occupé.

Au début, l'athlète a affronté la taïga, avec des efforts incroyables pour la traverser à vélo. Perdu face à la nature, Onesimus a décidé de monter sur les traverses de chemin de fer. En même temps, il devait se déplacer la nuit, car le jour il était poursuivi par des cheminots. Les chasseurs ont tiré sur Pankratov, les résidents ont mis des chiens sur le voyageur, Onisim a été volé par des voleurs de route. Mais rien ne l'a arrêté. En Europe, Pankratov a suivi la route en forme de "huit": partant de l'Allemagne, il est allé en Turquie en passant par la Suisse, l'Italie, l'Autriche-Hongrie, la Serbie et la Bulgarie, la Turquie, puis, revenant le long du cercle, a déjà atteint France, Espagne et Portugal.

En Turquie, Pankratov a été arrêté pour "espionnage" par la police, en Italie il a contracté le paludisme et a de nouveau été détenu par les forces de sécurité, les Suisses le considéraient généralement comme un fou, partant à l'assaut des cols alpins. Comment Pankratov, qui ne parle aucune langue étrangère, a réussi à convaincre les autorités de sa propre innocence et à expliquer ses intentions purement sportives, reste encore un mystère. Peut-être a-t-il conservé un carnet de voyage, dans lequel Onésime a délibérément demandé aux chefs des villes et villages visités de laisser leurs cachets. Onésime devait le plus souvent dormir à l'air libre, et plus d'une fois il dut se contenter de pain et d'eau pour se nourrir. Au début de 1913, il traversa le Pas-de-Calais à la voile et atteignit l'Angleterre. De là, sur le deuxième vapeur, je me suis amarré à l'Amérique. Par New York - Chicago - San Francisco, il traverse les États-Unis, et rejoint de nouveau le Japon par voie d'eau. Après avoir parcouru sur deux roues tout le pays, puis la Corée et la Chine, le 10 août 1913, il se remet à applaudir Harbin.

Journaux sur Pankratov et l'aide de ceux qui ne sont pas indifférents

Pankratov n'était pas le seul à faire face aux vicissitudes du voyage à vélo. Heureusement, il avait un pied à la fois en Russie et à l'étranger. À Saint-Pétersbourg, des passionnés de cyclisme ont amassé beaucoup d'argent pour son voyage en Europe. Avec l'aide de publications dans les journaux qui ont accompagné les mouvements d'Onesim, l'argent a été apporté directement à la rédaction. Journal "Au sport !" a rapporté comment Pankratov a conquis les routes d'Italie sans un sou pour son âme. Dans le même temps, les journalistes racontaient à leurs compatriotes que le cycliste avait attrapé un gros rhume en surmontant les cols enneigés. Pankratov était alors soutenu par l'épouse de Gorki, qui vivait en Italie, et l'écrivain de fiction faisant autorité Amphithéâtres. En Angleterre, les écrivains russes qui y vivaient ont aidé Onesim à publier des notes de voyage. Ici, il a également participé à des compétitions de cyclisme et de lutte, allant plus loin après plusieurs victoires.

Tentative de faire le tour du monde en avion et ajustements de la Première Guerre mondiale

De retour à la maison, Pankratov s'est un peu reposé et a continué à s'améliorer. À Saint-Pétersbourg, il a appris à conduire une voiture et a réussi l'examen de chauffeur-mécanicien. Ensuite, des cours en vol ont été planifiés, après quoi il prévoyait déjà de faire le tour du monde en avion. Mais toutes les intentions ont été violées par la Première Guerre mondiale. Après l'école d'aviation de Gatchina, Onisim est allé au front. Il a immédiatement acquis la réputation d'être l'un des pilotes les plus habiles. Il a été utilisé à la fois comme éclaireur et comme bombardier; Pankratov avait également abattu des avions ennemis sur son compte. Ses récompenses sont la preuve du courage du pilote: en un an et demi au front, il atteint le grade de chevalier de Saint-Georges et est promu lieutenant.

La dernière bataille d'Onisim Pankratov a eu lieu près de Dvinsk en septembre 1916. S'étant engagé dans un duel aérien difficile, Pankratov a réussi à abattre, selon diverses sources, un ou deux avions allemands, mais il n'a pas réussi à esquiver l'avion qui venait de la queue. Par le plus haut ordre, Pankratov a reçu à titre posthume l'Ordre de Saint-Georges du quatrième degré.

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