Affrontements avec les Indiens, rixes ivres de Tolstoï, conflits de capitaines : comment fut le premier tour du monde russe

2024 Auteur: Richard Flannagan | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:05

Le 7 août 1803, deux sloops quittent le port de Kronstadt. De leur côté, les noms "Nadezhda" et "Neva" s'affichaient, bien qu'il n'y a pas si longtemps, ils portaient d'autres noms - "Leander" et "Thames". C'est sous de nouveaux noms que ces navires, achetés par l'empereur Alexandre Ier en Angleterre, devaient entrer dans l'histoire comme les premiers navires russes à faire le tour du monde.

L'idée de l'expédition autour du monde appartenait à Alexandre Ier et au ministre des Affaires étrangères, le comte Nikolai Rumyantsev. Il a été supposé que ses participants recueilleront autant d'informations que possible sur les pays qui seront sur leur chemin - sur leur nature et sur la vie de leurs peuples. Et d'ailleurs, il était prévu d'établir des relations diplomatiques avec le Japon, par lesquelles passait également la route des voyageurs.

Conflits à bord

Ivan Kruzenshtern a été nommé capitaine du "Nadezhda" et Yuri Lisyansky est devenu le capitaine du "Neva" - les deux à l'époque étaient déjà des marins assez célèbres qui avaient été formés en Angleterre et avaient participé à des batailles navales. Cependant, un autre codirecteur, le comte Nikolai Rezanov, qui a été nommé ambassadeur au Japon et doté d'un très grand pouvoir, a été "accroché" sur le navire à Kruzenshtern, ce que, bien sûr, le capitaine n'a pas apprécié. Et après que les sloops aient quitté Kronstadt, il s'est avéré que Rezanov n'était pas le seul problème de Krusenstern.

Il s'est avéré que parmi les membres de l'équipe de Nadezhda, il y avait un bagarreur, duelliste et amateur de singeries excentriques bien connu Fiodor Tolstoï au cours de ces années. Il n'a jamais servi dans la marine et n'a pas eu l'éducation nécessaire pour cela, et est monté sur le navire illégalement, remplaçant son cousin, qui portait le même nom et prénom et ne voulait pas faire un long voyage. Et le bagarreur Tolstoï, au contraire, était impatient de naviguer - il était intéressé à voir le monde et voulait encore plus s'échapper de la capitale, où il était menacé de punition pour une autre bagarre ivre.

Pendant le voyage, Fiodor Tolstoï s'amusait du mieux qu'il pouvait: il se disputait avec d'autres membres d'équipage et les dressait les uns contre les autres, plaisantait, parfois très cruellement, sur les marins et même sur le prêtre qui les accompagnait. Kruzenshtern l'a mis plusieurs fois en cale en état d'arrestation, mais dès que l'emprisonnement de Fedor a pris fin, il a été emmené à l'ancienne. Lors d'une de ses escales sur une île de l'océan Pacifique, Tolstoï a acheté un orang-outan apprivoisé et lui a appris diverses farces. À la fin, il a lui-même lancé le singe dans la cabine de Krusenstern et lui a donné de l'encre, avec laquelle elle a ruiné les notes de voyage du capitaine. Ce fut la dernière goutte, et dans le port suivant, au Kamtchatka, Kruzenshtern déposa Tolstoï à terre.

À ce moment-là, il s'était finalement disputé avec le comte Rezanov, qui refusait de reconnaître son grade de capitaine. La rivalité entre eux a commencé dès les premiers jours du voyage, et maintenant il est déjà impossible de dire qui était l'initiateur du conflit. Dans les lettres et les journaux intimes de ces deux-là, des versions directement opposées sont exprimées: chacun d'eux blâme l'autre pour tout. Une seule chose est sûre - Nikolai Rezanov et Ivan Kruzenshtern se sont d'abord disputés pour savoir lequel d'entre eux était en charge du navire, puis ils ont cessé de se parler et ont communiqué à l'aide de notes transmises par les marins, puis Rezanov complètement verrouillé lui-même dans sa cabine et a cessé de répondre au capitaine même pour les notes.

Des renforts pour les colons

Automne 1804 "Neva" et "Nadezhda" ont été divisés. Le navire de Kruzenshtern est allé au Japon et le navire de Lisyansky est allé en Alaska. La mission de Rezanov dans la ville japonaise de Nagasaki a échoué, et ce fut la fin de sa participation à l'expédition autour du monde."Neva" est alors arrivée en Amérique russe - la colonie de colons russes en Alaska - et son équipe a participé à la bataille avec les Indiens Tlingit. Deux ans plus tôt, les Indiens avaient chassé les Russes de l'île de Sitka, et maintenant le gouverneur de l'Amérique russe, Alexander Baranov, tentait de récupérer cette île. Youri Lisyansky et son équipe leur ont apporté une aide très importante à cet égard.

Plus tard, "Nadezhda" et "Neva" se sont rencontrés au large des côtes du Japon et sont partis. "Neva" a longé la côte est de la Chine et "Nadezhda" a exploré plus en détail les îles de la mer du Japon, puis est parti rattraper le deuxième navire. Plus tard, les navires se sont à nouveau rencontrés dans le port de Macao, dans le sud de la Chine, pendant un certain temps ils ont navigué ensemble le long des côtes de l'Asie et de l'Afrique, puis le "Nadezhda" a de nouveau pris du retard.

Retour triomphal

Les navires sont rentrés en Russie à des moments différents: "Neva" - le 22 juillet 1806 et "Nadezhda" - le 5 août. Les membres de l'expédition ont collecté une énorme quantité d'informations sur les nombreuses îles, créé des cartes et des atlas de ces terres et même découvert une nouvelle île, appelée l'île Lisyansky. La baie d'Aniva auparavant inexplorée dans la mer d'Okhotsk a été décrite en détail et les coordonnées exactes de l'île de l'Ascension ont été établies, dont on savait seulement qu'elle se trouvait "quelque part entre l'Afrique et l'Amérique du Sud".

Tous les participants à ce tour du monde, des capitaines aux marins ordinaires, ont été généreusement récompensés, et la plupart d'entre eux ont continué à faire carrière dans la marine. Parmi eux se trouvait l'aspirant Faddey Bellingshausen, qui a voyagé à bord du "Nadezhda", qui, 13 ans plus tard, a dirigé la première expédition russe en Antarctique.

Et dans la continuité du thème, une histoire sur 10 grands voyageurs russes dont les noms sont immortalisés sur une carte géographique.